LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，LNG船是在 162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。 中国制造的第一艘液化天然气(LNG)船，是世界上最大的薄膜型LNG船，船长292米、宽43.35米、型深26.2...[阅读全文]
今年截至2月，全球造船业界的新承接订单量为129艘、1130万DWT（370万CGT），以DWT为准，按年计算相比去年约下降40%。还有，今年2月，全球订单量仅为46艘、490万DWT。
据统计，今年截至2月，油轮订单量为710万DWT（40艘、130万CGT），约占全部的63%。近日，船种变更工作呈现活跃势头，其反映到此次业绩上。据了解，随着国际油价大幅下降和海上...[阅读全文]
由于中国的航运需求持续下降，同时国际运力过剩，导致波罗的海干散货指数本月一直处于低位，这表明航运费率很低。这一指数在过去15个月内已下跌22%。2014年大波航运先后将一些散货船在市场上挂牌出售。
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3月13日晚，中国船舶发布2014年年报称，公司去年实现营业收入283.24亿元， 同比增长 27.59%；实现归属于上市公司股东的净利润4418.91万元， 同比增长 11.77%， 基本每股收益 0.03元。公司拟每10股派发现金红利0.1元。[阅读全文]
集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为...[阅读全文]
依据《国内水路运输管理条例》有关规定，我局对2014年国内沿海货运 船舶 运力情况做了统计分析，现报告如下：
一、干散货船运力情况
截至2014年底，从事国内沿海运输的万吨以上干散货船（不含集装箱船和重大件船等特种船）共计1689艘/5335.82万载重吨，较2013年底减少38艘/182.18万载重吨，载重吨规模降幅为3.30%,这是干散货船近年来首次...[阅读全文]
据造船海洋日刊消息，韩国现代重工近日发布公告称，2015年1月公司销售额（不含共同控制企业）为19611亿韩元（约合17.84亿美元），同比增长28%。
今年1月，该公司的订单总额为8.59亿美元，同比下降60%。按部门看，造船部门订单总额为1.98亿美元，同比下降87%；海洋部门订单总额为4900万美元，同比下降37%；成套设备部门订单总额为1300万美元，...[阅读全文]
路透社消息，韩国大波航运公司（Daebo International Shipping Co Ltd）已于本月11日向法院递交破产申请。该公司的一位负责人称，导致公司破产的主要原因是国际航运市场不景气。
来自中国的航运需求持续下降，同时国际运力过剩，导致波罗的海干散货指数本月一直处于低位，这表明航运费率很低。这一指数在过去15个月内已下跌22%。2014年大波航...[阅读全文]
据展望，韩国造船业出口增长率预计达到7.8%，与2014年相比呈现增长趋势。
2月6日，韩国产业研究院院长KimDo-Hoon在“第38届全国首席执行官论坛”上表示，韩国造船出口量有望相比去年增长7.8%，在接单、生产、出口方面业绩可能相比去年有所改善。
2014年，韩国造船业的出口增长率为6.8%，2015年的有望增长1%p。
Kim院长表示，为海洋能源...[阅读全文]
据韩国海关统计，2014年，中韩双边贸易额达2354亿美元。中国成为韩国最大贸易伙伴、最大出口市场、最大进口来源国、最大海外投资对象国，韩国同时也是中国第3大贸易伙伴国、第5大外资来源国，韩国超过日本，成为中国第一大进口来源国。
中韩自贸区是中国迄今为止涉及贸易额最大、内容最丰富、综合水平最高的自贸区。它的建立，将推动中韩贸易...[阅读全文]
