中船集团紧紧围绕国家"发展海洋经济、建设海洋强国和强大国防"的战略部署，推进全面转型发展，在业务上形成了以军工为核心主线，贯穿船舶造修、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业六大产业板块协调发展的产业格局，在海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备四大领域拥有雄厚实力。[阅读全文]
日前工信部发布的《中国制造2025》规划系列解读把海洋工程装备和高技术船舶作为十大重点发展领域之一加快推进，明确了今后10年的发展重点和目标，为我国海洋工程装备和高技术船舶发展指明了方向。在此背景下，由中国海洋石油总公司支持，北京美沙会展主办的第五届中国海洋工程国际研讨会(COES 2015)将于6月17-18日在京举办，论坛汇聚了许多的知...[阅读全文]
海上运输简称海运。使用船舶通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。包括沿海运输、国际海洋运输。它包括远洋运输，近海运输和沿海运输。它利用天然海洋通道，船舶吨位一般不受限制，具有运量大、成本低等优点。但海运受地理条件限制，有时受季节影响。[阅读全文]
据造船海洋日刊消息，今年1～4月，全球拆船量同比大幅增长
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船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶舾装等三大部分。
据克拉克松统计，2015年4月，中国船厂接单量为21艘，32.2万CGT，环比下降了33.6%，同比下降了81.9%；近12个月，中国船厂的接单量呈下降的趋势；2015年1-4月，中国船厂接单量为174.0万CGT，较2014年1-4月下降了80.4%。
按船型分析，...[阅读全文]
“中国制造2025”是李克强在今年政府工作报告中提出的新概念。“中国制造2025”旨在勾勒中国制造业发展路线图，通过重点推进创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展，实现中国“制造”向中国“创造”、中国速度向中国质量、中国产品向中国品牌的转变，推动大陆从制造业大国跻身世界制造强国之列。这一战略的实施为新时期两岸产业合作带来了新的...[阅读全文]
根据ClarksonResearch统计，今年截至3月，按国家来看，中国造船厂的造船完工量为191艘、1020万DWT（340万CGT），总值约为67亿美元，以艘、DWT、CGT为准，位居全球第一；韩国造船厂的造船完工量为78艘、620万DWT（300万CGT），总值约为87亿美元，以总值为准，位居全球第一；日本的造船完工量为116艘、710万DWT（200万CGT），总值约为34亿美元。
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散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。
有分析称， 散货船 新造热潮趋势已经拐弯，最近下降到时隔20年以来的最低水平。在最近4个月间，全球新的散货船订单量月均约40万DWT，这是继1990年之后最...[阅读全文]
资料显示，从2010年起，我国不仅是航运大国、海洋大国，更跃居为世界第一造船大国，《船舶工业“十二五”发展规划》更提出了“世界造船强国”的目标。不过，在全球航运市场持续低迷的大背景下，我国船舶产业正步入结构转型、供求调整的“新常态”，步履维艰，任重道远。这无疑也给金融业支持船舶产业的调整升级带来了更大的挑战，挑战之下，坚守...[阅读全文]
今年一季度，由于世界经济运行基本处于触底的状态，我国出口的外部环境、国际市场环境总体趋稳，因此整体外部形势开始对我国较为有利。
1~3月，在我国主要出口船舶产品中，散货船仍居第一位，出口额为22.6亿美元，占比为27.3%。集装箱船排在第二位，出口额为9.9亿美元，占比为11.9%。浮式或半潜式钻探、生产平台首次超过油船排在第三位，出口...[阅读全文]
