谁来拯救造船业？肯定不是政府，也不是银行，只能是造船企业，必须实现“转型升级”。
毋庸置疑，造船企业再次跌入冰窖，冷入骨髓。与当前的房地产问题一样，对造船业是救市还是任其自生自灭？在民间，在政府，在船企都属于一个分歧性极强的话题。主张救市者有之，反对施以援手者亦有之。
产能过剩被看作是将造船业拖入泥潭的“元凶”。在...[阅读全文]
造船业是现代工业的集大成者，被称为“综合工业之冠”。2002年以来，我国造船产量以年均35%以上的速度递增，2005年首次超过1000万载重吨大关，成为世界造船格局中的重要一极。产量实现跨越的同时，我国船舶工业也在不断提升创新能力，优化产品结构。中国船舶工业集团公司在这10年里，研发能力突飞猛进，建造水平大幅提高，以科技创新驱动公司发...[阅读全文]
在上一轮船舶市场长达5年的高位运行期间，江苏、浙江等地的船舶产业规模扩张速度远远快于上海，尽管上海市造船完工量屡创新高，但在全国所占的份额逐年走低，从几年前的三分之一降低到目前的五分之一。有人担心，造船份额的持续下降会影响上海在国内造船行业的龙头地位。不过，笔者以为，这一现象并不足以令人忧虑，上海船舶工业今后不应再以量...[阅读全文]
国庆前夕，中集集团公告将斥资52亿元新造10艘超巴拿马型集装箱船。这十艘船2014年交付后，将以融资租赁的方式交给第三大班轮公司法国达飞轮船运营。
作为全球最大的集装箱生产商，中集集团此番涉足船舶融资租赁业务尚属首次，交银金融租赁交通运输部高级客户经理徐伟认为，中集涉足船舶融资租赁或是为培育新业绩增长点，此时船价很低且已有达...[阅读全文]
新船订单
2012年9月，全球共获得新船订单79艘、320万DWT（5艘钻井船未详），同比小幅增长7.7%（86艘、297万DWT），环比增幅为9.6%（80艘、292万DWT），并且再度回到300万DWT接单水平之上。
虽然本月散货船订单下降，但是超大型集装箱船却大幅回升，本月接获集装箱订单10艘、110万DWT，为本月新船订单反弹立下汗马功劳。同时，本月接获散货...[阅读全文]
近年来中国造船业的飞速发展极大地促进了船舶涂料工业的发展，船舶涂料年消费总量超过50万吨。船舶在制造、营运、维修、拆解等过程中直接或间接把一些物质或能量引入海洋环境，产生一系列诸如损害生物资源、妨碍包括渔业在内的各种海洋活动，破坏海水水质等环境问题。近年来随着我国涂料技术的不断发展，国民在关注涂料产品性能的同时，也越来越...[阅读全文]
近期，英国船级协会（LR）发表了有关“LNG Bunkering及LNG动力新造船需求及展望”的报告，报告中指出把LNG用于燃料的船舶新造需求规模将被LNG价格左右。除此之外，还受到政府对环境实施的规范、对基础设施的投资等政治性及商业性的复合型影响。 根据预测，到2025年共约有653艘深海用LNG动力船舶，年均消耗约2400万吨的LNG。 另外，如果LNG市场价...[阅读全文]
据展望，在最近2年间，投机型新造订购LNG船的船东以后签署长期包租合同时，有可能遇到困难。 最近在英国伦敦举行的Gastech论坛上，日本MOL公司的高官人士Mike Rowley表示，如果全世界的LNG生产项目没有按部就班，那么短期的LNG船租船费用或许有点下降。 因此，在过去2年间，进行大规模投机性LNG船订购项目的希腊及欧洲船东以后有可能陷入困境。 ...[阅读全文]
宁波港10月8日晚间发布生产经营业绩提示性公告称，2012年9月，宁波港预计完成货物吞吐量4080万吨，同比增长23.5%；预计完成集装箱吞吐量158.5万标准箱，同比增长20%。
2012年前三季度，宁波港预计完成货物吞吐量33317万吨，同比增长16.1%；预计完成集装箱吞吐量1278.5万标准箱，同比增长11.1%。
9月，宁波港一扫8月份货物及集装箱吞吐量双双...[阅读全文]
全球经济和贸易增长前景堪忧，机构对后市的预测似乎创下金融危机以来最为悲观的记录。日前，挪威船舶经纪公司（RS Platou Markets）再次发布悲观预期称，受市场需求疲软拖累，航运业复苏料将再晚一年。
该机构分析师Frode M?rkedal和 Herman Hildan在一份研究报告中指出，“近几年航运业的颓废走势很大程度上应归咎于新造船大量交付造成市场供...[阅读全文]
