11日是一个特别的日子，这天是五月沿海“牛市”运价加速跳涨的启动日。中国航运市场历史的车轮会不会再次转回到上月份的原点？六月份能否再次克隆沿海“快牛”行情？
一、市场心态分析
1、船东心态
由于六月上旬运价处于持续下跌通道，船东们心态略显焦虑。（1）上中旬杀价拿货动作频频。（2）中旬定货节奏加快。据了解，截止到今天，...[阅读全文]
有分析称，随着日元汇率下降至史上最低水平，中国造船厂遇到史上最严重的危机。JP Morgan公司研究员Lee Suk-Je表示，日元对人民币汇率跌至近20年以来最低水平，中国造船厂与日本的产品结构（Product-mix）差不多，很大程度依靠散货船建造项目，在过去4年间，日元贬值68%，其有可能将给中国造船业带来最大的危机。
他并表示，而且，在二手船市...[阅读全文]
5月份，由现代重工领导的韩国造船企业接获了最大数量的新船订单，连续四个月保持了承接新船订单最多地位。在今年前五个月，世界各地船企承接的90艘油船中，韩国船企总共接获了58艘，而中国和日本的造船企业分别接获了18艘和14艘。
就承接的新船订单而言，韩国自2月份以来一直保持了其作为世界上主要造船国的地位.5月份，全球船东共订造了41艘...[阅读全文]
30多年以来，中国船舶工业放眼世界，跻身国际船舶市场，在与世界强手的竞争中不断发展壮大，走出了一条成功的发展道路，创造出举世瞩目的辉煌业绩。从大连船舶重工1978年建造第一艘按国际规范生产的出口船开始，船舶工业先后经历了初闯国际市场、在国际船市萧条中稳步发展和全面构建国际竞争优势三个重要阶段。
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据悉，上周船东共订造了31艘新船，包括16艘油船、4艘集装箱船和11艘特种船，总运力达到3,307,400载重吨。其中，有8艘新船具体造价并未公布，剩余23艘新船总投资成本约为14.5802亿美元。新船订单量相比之前一周增长了107%。数据显示，上周油船订单量最多，占总订单量的52%；集装箱船订单量占13%；特种船订单量占35%。与之前一周相比，油船订单量...[阅读全文]
今年1月至5月，全球累计船舶订单量共计990万CGT，相比去年1～5月订单量——2344万CGT减半。
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船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。[阅读全文]
据造船海洋日刊消息，今年5月，全球船舶订单量大幅下降，中国造船业界的手持订单量依然占据全球第一，但是5月份及今年截至5月的订单量呈现下降趋势。
根据Clarkson Research统计，5月份，全球船舶订单量共计41艘（166万CGT）。以艘为准，全球船舶订单量下降到50艘以下的是继2009年5月18日之后时隔6年的事情。
5月份，韩国造船业界的接单业...[阅读全文]
2015年前4个月，中国船舶工业经济运行继续保持平稳，造船完工量同比增长，承接新船订单量、手持船舶订单量同比下降，主要工业经济指标同比企稳回升。
据中国船舶工业行业协会数据统计，1～4月份，全国造船完工1247万载重吨，同比增长20.4%；承接新船订单663万载重吨，同比下降78.1%；4月底，手持船舶订单1.3996亿载重吨，同比下降6.8%，比201...[阅读全文]
如果韩国造船业业绩不振的情况持续下去，恐怕很难继续保持“世界第一”的位置，而海工装备也已经不再是韩国造船业救世主。
韩国造船业“世界第一”的位置已经难保
据韩国媒体消息称，日前韩国多家船企CEO在全罗南道举行业界CEO座谈会一致表示，造船业很难再遇高速发展期，并强调应集中于质的发展。包括现代重工、三星重工、STX造船海洋、...[阅读全文]
