近日，第二十届中国国际复合材料工业技术展览会在上海世博展览馆隆重举行。在本次展会上，山特维克可乐满不仅向与会观众展示了丰富的复合材料钻削加工，铣削加工和部分车削加工刀具，同时通过举办“山特维克可乐满航空航天复合材料加工全面解决方案专题讲座”向观众详细介绍了复材加工的全面解决方案。通过设置产品展位和专题讲座，山特维克可乐...[阅读全文]
山特维克可乐满领先的瓶行镗削技术，Silent Tools减振刀具和采用喷嘴技术的快换型CoroTurn SL所形成的组合不失为一套完整的工具解决方案。
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航空热处理作为航空产品生产的一个重要环节，其生产特点也是小批量、多品种，下面我们谈谈关于航空热处理的几个特点和要求。
航空工业生产的特点是小批量多品种，例如：一架飞机上有数以万计的金属零部件，这些零部件往往是由数十甚至上百种不同种类和不同牌号的金属材料制成，这些金属材料的热处理工艺及工艺技术要求有时是千差万别的，而飞...[阅读全文]
随着材料科学与制造技术的发展，在航空整体结构件中越来越广泛地采用许多新型难加工材料，如钛合金、镍基合金以及超耐热合金等材料，对于开发适合航空整体结构件结构特点和材料特性的数控加工机床特性要求也将更高。
随着航空领域竞争的愈益激烈，对飞机性能提出了更高的要求。就现代飞机结构设计的特点是重量轻、结构强度高，降低飞机的自身...[阅读全文]
【编辑按】
PLM（产品生命周期管理）领域的知名厂商，美国PTC（参数技术）公司是一家利用计算机软件和服务来优化整个产品周期的主要业务流程的公司。PTC公司全球副总裁兼中国区总裁寿宇澄博士介绍，该公司的整体方案组合能够促进产品创新，提高合作效率，并且可以保证产品数据在工程进行中、公司范围内、供应链体系以及服务合作网中的完整性...[阅读全文]
焊接 是航空发动机制造中的关键技术之一，随着对航空发动机高推重比、高可靠性、长寿命和低成本设计和制造要求的不断提高，现已大量采用新材料、新结构，如风扇整体叶盘、单晶涡轮叶片以及多孔层板结构等，焊接作为主要的加工工艺，其连接工艺性、表面完整性、质量稳定性和使用可靠性已成为决定航空发动机性能的关键因素。从先进航空发动机焊接...[阅读全文]
飞机结构件是构成飞机机体骨架和气动外形的主要部件，功能重要。高速铣削是该类零件机械加工的最主要方法。高速数控加工中心 和高速铣床 已在航空制造企业中广泛应用。有关飞机结构件及航空铝合金的高速数控加工工艺，工艺人员及研究者已多有论述。本文总结归纳其中的若干关键问题，并评述其发展动态。
高速铣削优越性 飞机结构件的材料主要...[阅读全文]
航空业是高技术工艺产品的顶点，它采用当今先进的材料。一架飞行器要完成超过20万个零部件的加工。配刀要求高度的标准化，同时要满足多样化、专业化和适合加工这些材料和部件的能力。作为一个资深的行业供应商，特固克针对航空业提供最有效的产品解决方案。
今天，材料生产技术的日新月异；难切削材料的应用诸如钛合金、铝合金以及轻重量的碳...[阅读全文]
挑战：如何在极具挑战性的航空航天零件上采用立铣刀加工一个125毫米深的型腔，并且零
件底角半径达15毫米？
解决方案：可尝试采用重金属圆柱接柄制成的过尺寸EH可换头式铣刀。
模块化工具系统的原则，从本质上是通过有限数量的附件选择，以实现加工应用的灵活性。标准化接口可精简刀具库存，并带来多功能性，同时不会牺牲工具系统的刚性。 ...[阅读全文]
该零件为公司转包生产的航空用结构件，属于薄壁异形难加工零件 （见图1），壁厚最薄处2.5mm，材料为板料7050-T7451 AMS4341，零件最小包容体尺寸180mm×95mm×123mm，要求表面粗糙度值Ra=3.2μm。
图1
1. 工艺性分析
（1）该零件除两侧面（见图1A、B面）为平行平面外，其余均为曲面，曲面上的小孔均为法向孔，特别是C处侧轮廓与相邻曲面垂直...[阅读全文]
