紧固件在市场上也称为标准件，是将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度极高。紧固件是应用最广泛的机械基础件，需求量很大。[阅读全文]
空中客车公司去年从图卢兹、汉堡和天津向我国交付飞机153架，占当年空客全球交付量(629架)的24%。今年空客交付我国飞机数量有望再一次超过100架。[阅读全文]
2015年3月28日—由什邡明日宇航工业股份有限公司、国防工业难加工材料应用研究中心和慧自得市场营销策划（北京）有限公司共同举办的先进加工技术研讨会于2015年3月28日在四川什邡成功召开。
作为北京市对口援建四川地震灾区什邡市的重点工业项目,明日宇航工业股份有限公司自2009 年成立以来，致力于飞行器结构件减重技术的研究开发，主要从事...[阅读全文]
昨晚10点16分，阳光动力2号进入重庆区域上空。晨报记者在民航重庆空管分局管制运营部区域管制室看到，阳光动力2号呼号为“hbsib”。[阅读全文]
节能环保是现在各个行业的都在追求的一种新的方式，航天行业也不甘落后，最近由中国航天科技集团公司第十一研究院研制的彩虹T系列新型太阳能无人飞行器首飞取得成功。这款飞行器以太阳光能为能源，是真正的绿色环保飞行器，且理论上拥有无限航时，可在高空持续飞行数月甚至数年，应用前景十分广阔。
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新舟飞机家族的新生代－－以参与全球同类飞机高端市场竞争为目标的新舟700(MA700)飞机，经过西飞技术中心等部门和单位的不懈努力，型号研制的各项前期工作已基本完成。 新舟700飞机是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机，于2008年获得了中航工业集团公司内部立项。西飞计划从2012年开始，用6年时间完成新舟700飞机的设计、试验、试...[阅读全文]
首架C919飞机的从机头至机尾的整个机身已经基本完成组装，机翼、水平尾翼及垂尾也安已装到机身上。虽然飞机仍搁置在安装支撑上，但前起落架和主起落架系统看起来已经安装。目前C919已经获得450架订单，其中大部分来自本土航企和租赁公司。[阅读全文]
C919是由中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）研制中的168-190座级窄体干线客机。C919并非是中国的第一个大型客机计划，终止于1986年的运-10有相似的载客量和更高的国产化率，但C919是第一个市场化的整机全新设计的窄体客机计划。C919专为短程到中程的航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位。C919项目于200...[阅读全文]
王华明认为，中国大型3D打印技术已超过美国，因为许多美国同行只是用这门技术生产“小玩意”。但位于北京的亚洲制造业协会首席执行官罗军认为，中国科学家在发展3D打印方面，与美欧同行“仍有一定距离”。[阅读全文]
先进的材料和制造技术是航空发动机研制与生产的重要物质和技术基础。发动机质量不断减轻，发动机的效率、使用寿命、稳定性和可靠性不断提高。航空发动机材料与制造技术向着高温化、复合化、轻量化、整体化、高效率和低成本的方向发展。航空发动机新型整体结构、高可靠性轻量化结构以及精密、高效和低成本制造技术迅速发展和应用，使得发动机部件...[阅读全文]
