在汽车工业高度发达的今天，汽车工业竞争的实质是技术创新能力的竞争。我国的汽车工业要想立于不败之地就必须加紧研发，而汽车技术发展的核心是零部件技术的发展，那么我国的零部件技术应该如何发展呢？ 现在汽车零部件的技术进步不是简单地体现在产品性能的改进方面，而是更多地体现在众多零部件之间的排列组合方面。从汽车零部件产业得技术来...[阅读全文]
在汽车工业高度发达的今天，汽车工业竞争的实质是技术创新能力的竞争。我国的汽车工业要想立于不败之地就必须加紧研发，而汽车技术发展的核心是零部件技术的发展，那么我国的零部件技术应该如何发展呢？ 现在汽车零部件的技术进步不是简单地体现在产品性能的改进方面，而是更多地体现在众多零部件之间的排列组合方面。从汽车零部件产业得技术来...[阅读全文]
8月30日，国内首个LED专利技术产业联盟在深圳宣布成立。数百家深圳LED企业审议并通过联盟章程及2010年联盟工作计划报告，在打破LED专利壁垒的道路上，我国企业又迈出了一大步。 专利壁垒之苦 深圳的LED企业对于发生在2008年的那场美国"337"调查仍记忆犹新。2008年3月20日，美国国际贸易委员会(ITC)对有关发光二极管(LED)的"337调查"申请正式立案...[阅读全文]
当前，人类社会进入一个追求低碳发展的新时代。新能源汽车已成为各国竞相发展的重点领域，必将成为中国汽车工业“十二五”发展规划的重点之一。业内专家认为，中国新能源汽车产业发展应更多遵循市场需求，坚持走多元化发展路径。 新能源汽车是中国汽车工业面临的发展契机。中国汽车工程学会常务副理事长付于武说，从2000年以来中国汽车产业从年...[阅读全文]
随着新能源汽车各项政策落实，电动车各项技术的标准也陆续敲定。近日，有媒体报道称，今年10月份，国家将正式出台3项电动车充电设施的技术标准，包括《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》、《电动汽车交流充电桩技术条件》和《电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议》，另外5项也正紧张制定中。然而，电动车技术标准尚未发布，...[阅读全文]
近来，我国汽车业的大事就当属电动车“国家队”的成立了。国资委牵头成立的中央企业电动车产业联盟由包括一汽、东风、兵装集团、国电、南电、中石油、中石化等16家大型央企组成。这个联盟无疑将对产业发展起到促进作用，但是，联盟成员是否能够实现真正的技术合作、协作研发则是需要我们去思索的，同时，这也是打破新能源汽车产业化困局的关键之...[阅读全文]
郑州要建百万辆汽车基地 装备制造业是三个提升计划中最有看点的一个：其中，重点推进郑州百万辆汽车基地。宇通客车启动了两万辆客车生产线项目，项目建成后产能增长近四成；另一个看点是，海马汽车郑州公司的年产15万辆轿车项目。再加上日产、奇瑞和恒天等大型汽车、重工企业整车项目，郑州百万辆汽车产能将不再是梦想。 在装备制造业中，以郑煤...[阅读全文]
8月25日，东北三省第一座标准大型电动汽车充电站——长春高新电动汽车充电站整体建设完工，投入运行。此举标志着长春高新技术产业开发区电动汽车产业发展又迈上一个新台阶。 长春高新区党工委书记刘泽臣表示，长春高新电动汽车充电站于2010年6月末开始建设，8月15日竣工，占地4000平方米，设有1台大型直流充电机，9台中型直流充电机和5台交流充...[阅读全文]
一场收购浪潮，正在中国新能源汽车领域展开。活跃在收购一线的正是以央企为代表的实力集团，被收购者则是那些具有技术优势的新能源核心零部件企业。近日，上海证券报记者采访了多位研究机构和相关企业的负责人，他们表示，在新能源汽车这样的创新型产业中，央企目前的技术实力和破坏性创新能力不具备优势。因此，央企等实力集团只有收购优势新能...[阅读全文]
我国汽车业的大事就当属电动车“国家队”的成立了。国资委牵头成立的中央企业电动车产业联盟由包括一汽、东风、兵装集团、国电、南电、中石油、中石化等16家大型央企组成。这个联盟无疑将对产业发展起到促进作用，但是，联盟成员是否能够实现真正的技术合作、协作研发则是需要我们去思索的，同时，这也是打破新能源汽车产业化困局的关键之处。 ...[阅读全文]
