Azuma Kinzoku Sangyo公司创建于1942年，最初是一家铸造厂，位于日本东京大田区大森南。1951年迁址到沼津市，该公司在铸造业务基础上新增定制薄板成形业务。该公司拥有独到的技术，在生产中考虑变形或在生产初期避免变形的专业技术。在日本，他们是少数可以加工MMC材料（金属基复合材料）的公司之一，并满足全部相关质量标准要求。Azuma的最新业...[阅读全文]
航空航天工业一直寻求增材制造以提高效率、减少浪费，成为增材制造早期且热情的采用者。增材制造技术已用于飞行器内部制造支架；已用于打印发动机零件，从而大大减少了组件数量；甚至被用于生产21千克的无人机，以试验新技术。[阅读全文]
雷尼绍推出全新XK平行度组件，提供了一种使用XK10激光校准仪测量平行度的创新方法。用户可以测量两个名义上平行的轴体之间的各点相互直线度偏差或两个平行轴体之间的夹角偏差。[阅读全文]
众所周知，长悬伸的刀具会带来很多加工问题。深槽和凹腔以及沿着高肋筋加工时，都会存在固有的稳定性和刚性问题。振动、变形这些不利因素会造成表面质量问题和尺寸误差。[阅读全文]
计量技术（包括 3D 测量技术和 3D 扫描仪）正在席卷制造业、无损检测（NDT）、质量控制和教育行业。例如，根据锡安市场研究的数据显示，到 2022 年，光 3D 扫描制造市场就将达到 50.6 亿美元。[阅读全文]
许多伟大技术诞生于美国，生产制造于其他地方。例如，许多智能手机的核心技术都是在美国的实验室开发的，但生产线已经遍布世界各地。下一波创新浪潮很可能会着眼于人才培养和工厂技能改进。而机器锻造，则给了美国成为领导者的机会。保持这种良性循环的核心是，回到工厂、发展工厂，让机器制造机器。[阅读全文]
受肺炎疫情影响，复工困难、人力匮乏是诸多行业面临的难题，不少企业则将目光转到机器人身上。记者了解到，机器人研发企业的下游订单近期持续增加，机器替代人工正逐渐成为不少制造企业的重要选题。[阅读全文]
通用电气航空集团的GE Avio Aero子公司开发、制造和维护民用和军用飞机部件和系统。GE Avio Aero为客户提供创新解决方案，快速响应航空工业不断变化的要求：增材制造、快速成型和变速箱、涡轮和燃烧室生产技术。GE Avio Aero总部位于意大利里瓦尔塔都灵。GE Avio Aero工厂拥有一条由四台DMU 80 FD duoBLOCK加工中心组成的涡轮盘生产线并将涡轮盘...[阅读全文]
日本汽车制造商本田希望通过智能设计和先进的制造工艺，来提升燃油经济性、减少车辆排放。近日本田研发部与软件公司Autodesk合作，重新设计并3D打印汽车发动机曲柄组件，使其更轻巧更省油。[阅读全文]
DMG MORI医疗器械卓越技术中心为客户提供创新的制造解决方案并为客户的全新项目提供支持，包括认证和全面咨询，是医疗器械领域所有客户的可靠合作伙伴。[阅读全文]
