德国工程塑料拖链、高柔性电缆、工程塑料轴承专家易格斯在汉诺威展期间发布了公司2013年的发展状况。在过去的一年,易格斯持续扩大市场占有率,全球总销售额4.27亿欧元。公司在“运动塑料”产品研发中投入巨资,深耕行业和开拓全球市场保证了持续的增长势头。 2014年4月8日,德国工程塑料拖链、高柔性电缆、工程塑料轴承专家 易格斯 在汉诺威展...[阅读全文]
德国老牌“运动塑料”专家易格斯将在2014年汉诺威工业展上首发摩擦力优化的3D打印材料。这种材料是3D打印轴承部件的理想材料,耐磨性能是传统3D打印材料的50倍。客户可以使用这种材料通过3D打印机打印出自己设计的耐磨部件及常规滑动轴承。[阅读全文]
德国老牌“运动塑料”专家 易格斯 将在2014年汉诺威工业展上首发摩擦力优化的3D打印材料。这种材料是3D打印轴承部件的理想材料,耐磨性能是传统3D打印材料的50倍。客户可以使用这种材料通过3D打印机打印出自己设计的耐磨部件及常规滑动轴承。 易格斯材料优化工程师经过研究3D打印丝线,并发挥易格斯原有优势可以为客户提供更具灵活性的服务。比...[阅读全文]
2013年12月3日至6日在德国法兰克福举行的Euromold欧洲国际模具展,其快速成型专区在3DSystems,Stratasys,EOS,Materialise等一众行业巨头的引领下,展示出3D打印技术和设备的爆发式增长势头,展会更是成为各大厂商进行新产品发布的首选平台,3DSystems更是一口气在展会上发布六款新型3D打印机。 在模具业中,3D打印、三维扫描及快速成型制造领...[阅读全文]
现在随着3D打印技术的不断发展,3D打印机成本越来越低,功能越来越复杂,并可以利用金属材料进行3D打印,因此其为汽车设计制造业带来了无限的可能性。 作为一名狂热的汽车爱好者,您是否曾梦想拥有一辆1964年款法拉利250 GTO跑车呢,相信每个人都想拥有一辆。但是1964年款法拉利250 GTO到底是何方神圣呢。法拉利250 GTO是一款比赛用运动型车,其...[阅读全文]
由于汽车零部件产品的单价远低于军工产品,成本较高和打印材料种类较少制约了3D打印技术在汽车零部件制造上的应用,只有将3D打印技术的个性化、复杂化、高难度的特点与传统制造业的规模化、批量化、精细化相结合,与制造技术、信息技术、材料技术相结合,才能不断推动3D打印技术在汽车零部件产业的创新发展。 3D打印技术又称为“快速成形技术”...[阅读全文]
中科院重庆研究院已成功研发出国内首台3D打印并联机器人,并实现了3D打印。这台3D打印并联机器人主要由并联机构、3D打印头、温控设备和软件系统组成。 11月28日,中科院重庆研究院发布消息称,该院已成功研发出国内首台3D打印并联机器人,并实现了3D打印。“这台3D打印并联机器人主要由并联机构、3D打印头、温控设备和软件系统组成。其中,并联...[阅读全文]
目前,国内已有 汽车 零部件企业通过3D打印技术制作缸体、缸盖、变速器齿轮等产品用于研发使用。美国福特汽车公司已经试图大量运用3D打印技术,已知应用了该项技术的零部件包括福特C-MAX和福特福星混合动力车里的转子、阻尼器外壳和变速器、福特翼虎复合动力车使用EcoBoost四气缸发动机和福特2011版探险家的刹车片。日本的小岩公司已经能使用3D...[阅读全文]
3D打印机解决了立体成型、打印速度、打印成本等问题,为模具行业发展带来新的变革。3D打印技术作为一种快速成型的增材制造技术,在医疗、汽车配件、家用电器、航空航天等领域得到了实际应用。 3D打印技术作为一种快速成型的增材制造技术,正在制造业领域迅速发展。目前国内部分高校、科研机构和企业已经开展相关研究开发工作,在医疗、汽车配件...[阅读全文]
3D打印技术概述 上上世纪的思想,上世纪的技术,本世纪的市场 3D打印技术源自19世纪美国研究的照相雕塑和地貌成型技术,学界将其称为“快速成型技术”。1986年美国科学家查尔斯·胡尔利用一种叫光敏树脂的液态材料(行情 专区),发明出世界上第一台3D打印机。随后胡尔以这种技术为基础成立了世界上第一家3D打印设备公司3D Systems,并于1992年卖出...[阅读全文]
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