真空成型是一种制造工艺，通过该工艺将一片塑料加热并压在一个模板上以形成一个部件。此过程用于在家中创建[阅读全文]
小编对3D打印发展趋势有一个坚定的看法，那就是3D打印机与生产线的结合将迎来一个新时代：有一天，会出现雨后春笋般的小型工厂，这些小型工厂像社区一样更靠近消费者，工厂的运转通过软件管理，可以按需打印……[阅读全文]
许多3D打印支持者声称，3D打印对需要开模具的注塑成型是个很好的代替。真的是这样吗?这里我们看看相关的支持与反对意见。 增材制造(大家所熟知的3D打印)已经给制造业带来了巨大影响。那些曾经需要几百……[阅读全文]
当前，3D打印作为航空航天领域的重要技术，正推动着航模制造的生产工艺革新和生产效率提升。与此同时，3D打印也在一定程度上改变着整个航空航天设备的供应链。[阅读全文]
高超声速飞行器是3D打印技术最重要的突破方向之一。相对于传统的航空航天飞行器，高超声速飞行器在临近空间/大气层内长时间以超过马赫数5的高速持续飞行，工作环境恶劣，尤其在弹身/机身外形局部的气动驻点、激波附着点，以及采用吸气式动力形势的发动机进气道、燃烧室等部位，热环境尤其严酷，对零组件材料的耐高温性能、结构的力学性能等有着...[阅读全文]
大多数的3D打印机使用一个小驱动齿轮(送丝轮)咬住耗材并跟一个轴承一起夹住耗材。送丝轮有锋利的牙齿，能够咬紧耗材并通过改变转动方向来推动耗材前后运动。如果耗材卡住了，送丝轮仍然转动，耗材就会因为持续的磨损而导致无法再被送丝轮咬住。很多人描述这种情形的时候称耗材被“刮掉了”，因为耗材被刮掉太多，挤出机无法正确工作。[阅读全文]
3D打印技术作为“工业4.0”的重要在推动力，在汽车领域更广泛地应用已成大势所趋。相比传统制造工艺，3D打印的优势在于可以直接从计算机入行数据中生成任何形状的零件，目前在汽车研发环节应用较多，主要应用于试验模型和功能性原型，例如整车的油泥模型，车身、底盘、同步器等零部件开发，还有内外饰小批量生产等。接下来，极光尔沃为大家分享3...[阅读全文]
当前，3D打印作为航空航天领域的重要技术，正推动着航模制造的生产工艺革新和生产效率提升。与此同时，3D打印也在一定程度上改变着整个航空航天设备的供应链。[阅读全文]
为实现制造强国的战略目标，我国国务院也正式印发了《中国制造2025》行动纲要。在该规划中，3D打印作为代表性的新兴技术共出现6次，贯穿于背景介绍、国家制造业创新能力提升、信息化与工业化深度融合、重点领域突破发展等重要段落，并融入于推动智能制造的主线。[阅读全文]
GE增材技术中心拥有近90台3D打印机，包括世界上最大的金属3D打印设备。GE增材技术中心是一个设计车间，一个快速原型实验室，也是一个真正的3D打印工厂......GE增材技术中心已确定了100种可以通过3D打印技术制造的零件。[阅读全文]
