随着技术的发展、人类生活水平的提高,汽车的产量一直没有停下追逐的脚步,但汽车工厂的能力不足也常常成为严重问题,比如特斯拉 Model 3 空有 50 万订单,却因为工厂的原因一再推迟交货。[阅读全文]
法国汽车制造商巨头标志汽车一直在认真对待3D打印技术能够为汽车行业带来的创新。之前,标志汽车还与3D打印超级轿跑Divergent签订了战略合作伙伴计划,显示了对3D打印技术的认可。[阅读全文]
美国南卡罗来纳州罗克希尔市和德国科隆市,2019年8月29日--3D Systems(纽交所代码:DDD)和丰田汽车的全资子公司丰田赛车运动公司(TOYOTA Motorsport GmbH,简称TMG)宣布成为合作伙伴,共同致力于推进汽车工程的改变。TMG被公认为汽车运动的全球领导者,通过位于德国科隆的高性能测试和研发设施,为外部客户以及丰田系列的成员提供服务。3D Syst...[阅读全文]
随着科技的发展。即使我们乘坐的汽车也在不断的引入了一些新概念,以制作更符合现代化的汽车,而现在这种进程当然也在不断地加快。从原来的汽车到现在无人驾驶的汽车,新能源汽车再到一些公司的3D打印的汽车的出现,这些不断被提出并实现的新概念的汽车都让人们的生活更加的便利,并且或许能在以后被大量的使用。[阅读全文]
据美媒报道,大众集团计划将3D金属打印技术应用于零部件批量生产,初期试生产少量体积较小的零部件,未来将逐步增加部件数量、扩大部件尺寸和提高技术要求,最终实现3D打印量产足球大小的部件,年产量超过10万件。[阅读全文]
整车开发周期对产品投放市场的时机有着决定性的影响,但从产品规划直至投放市场,是一个冗长复杂的过程。整车研发流程最长需要经历57个月,主要包括部件研发及集成、系统验证及汽车制造和质量控制。制造工作中最耗时的工作就是工装设备的制造以及模具的开发,时间前后加起来要接近一年。[阅读全文]
作为汽车行业巨头的大众,其一举一动都颇受关注,近日,有媒体曝出大众汽车(VW)集团正在使用3D打印和人工智能(AI)生产汽车零部件,这些零部件可以更复杂,重量更轻。这家总部位于德国的公司最近在加州创新与工程中心(IECC)展示了其新工艺。[阅读全文]
说起3D打印,可能好多人的印像还停留在模型打印阶段,也就是大家所说的打样阶段,但现在3d打印已经小批量制造生产中得到了应用,深圳精速三维首创应用3D打印技术+3D打印模具,替代CNC、复模等传统工艺,轻松实现小批量定制生产,打造产品差异化,减少开模成本,快速出成品,快速投入市场实现经济回报。[阅读全文]
金属3D打印是汽车系列生产的必经之路。未来,每年至少将生产50000个批量生产的零件和10000多个零件和备件。这一目标得到了IDAM联合项目的支持。[阅读全文]
3D打印技术出现在20世纪90年代中期,实际上是利用光固化和纸层叠等技术的最新快速成型装置。它与普通打印工作原理基本相同,打印机内装有液体或粉末等“打印材料”,与电脑连接后,通过电脑控制把“打印材料”一层层叠加起来,最终把计算机上的蓝图变成实物。这打印技术称为3D立体打印技术。[阅读全文]
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