3D打印设备采用的是增材制造技术，即是采用材料逐渐累加的方法制造实体零件，其综合了计算机图形处理、数字化信息控制、激光技术、机电技术和材料技术等多项高技术优势，可以用来改善产品制造环节，大幅缩短研发和生产过程。[阅读全文]
3D打印是一种具有灵活性的技术，对设计的约束较少，借助3D打印技术设计师能够实现一些复杂的设计方案，例如：轻量化结构、功能集成的结构。[阅读全文]
作为智能制造关键技术之一，3D打印可快速制造出各种形态的结构组织，其巨大商用价值正在逐步得到体现，并有望爆发出巨大的市场机遇。去年全球3D打印市场发展快速，尤其是欧洲市场势头表现强劲，国际数据公司IDC乐观预测2022年欧洲3D打印收入将达到74亿美元，包括3D打印机、材料、软件和相关服务，期间复合年增长率将达到14.4％。[阅读全文]
创新来自跨界知识与经验的融合，随着3D打印与产业化的结合向纵深方向发展，根据3D科学谷的市场观察，GE开始利用其航空航天领域的空气动力学与3D打印的经验结合，将其延展到跨界的啤酒酿造领域，为啤酒酿造的效益创造难以置信的大幅提升结果。[阅读全文]
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关于3D打印与产业化应用的结合，3D科学谷曾经做过一个深度的思考与讨论：如今的3D打印技术发展程度，在技术层面上速度远超我们的想像，具备了在很多应用层面颠覆的潜能，而在经济性的层面上发展的到底如何呢？拿汽车产业来说，3D打印目前无疑在100万-200万价位的车型上展开了产业化的应用，那么这样的发展趋势将在什么样的时间节点发展到50万价...[阅读全文]
在过去的三十年中，我们看到3D打印从一种只能勉强打印基本几何形状的新生技术，发展成一项能够改变各个行业并挑战传统制造工艺的革命性技术。我们以三十年3D打印经验为基础，展望2020年定义行业的主题和趋势。[阅读全文]
作为工业4.0时代的一大标志,3D打印技术的快速发展必将为汽车制造业的发展提供更好的助力。当前3D打印技术在汽车行业中的应用已经不再局限于简单的概念模型设计,正朝着更多的功能零部件方向发展,渗透到汽车零部件的各个领域。例如汽车格栅、汽车仪表盘、空调管路、进气歧管、发动机罩、装饰件、车灯等都已经采用3D打印技术进行研发生产试制。[阅读全文]
在金属3D打印过程中，国际上对于激光3D打印熔池凝固行为的研究主要侧重于温度场，并通过对温度场数据的后期二次处理间接获得温度梯度、熔池凝固速率等数据，无法在时间和空间上实现对凝固行为的主动跟踪记录。通过人为后期二次处理间接获得热物理数据，易存在数据点捕捉不准确，数据精度差等缺点，不利于对3D打印熔池凝固行为作精确分析。[阅读全文]
目前，中国的3D打印技术与国外相比仍存在较大的差距，主要体现在技术和市场应用方面，研发水平不高，与市场衔接度较低，未产生较大的经济效益。下面进行3D打印行业发展环境分析。[阅读全文]
