2013年11月2日至5日， 雷尼绍 将携旗下激光熔融 （Laser Melting） 金属快速成型系统、XR20-W回转轴校准装置、XL-80轻型激光干涉仪测量系统、RLS磁编码器等重要产品首次亮相“中国光谷”国际光电子博览会暨论坛（以下简称“光博会”）。展会将在武汉科技会展中心举行，并首次设立了3D打印展示专区，邀请国内外知名3D打印企业集中展示3D打印的最...[阅读全文]
目前，国内已有 汽车 零部件企业通过3D打印技术制作缸体、缸盖、变速器齿轮等产品用于研发使用。美国福特汽车公司已经试图大量运用3D打印技术，已知应用了该项技术的零部件包括福特C－MAX和福特福星混合动力车里的转子、阻尼器外壳和变速器、福特翼虎复合动力车使用EcoBoost四气缸发动机和福特2011版探险家的刹车片。日本的小岩公司已经能使用3D...[阅读全文]
3D打印机原本是相对粗陋的制造机器，一开始人们多用它来制作一次性原型。不过随着技术进步，成品制作也增多了，除了手机链，还有医疗用器官、整支武器、F-18战机部件这类高端货。[阅读全文]
巩水利教授是研究航空材料高能束流（激光与电子束）焊接力学行为方面引领世界的专家，现担任中航工业北京航空制造工程研究所副总工程师，在我国首次将激光焊接技术应用于飞机结构制造。这次获得布鲁克奖章也再次印证了他在焊接方面的突出贡献。[阅读全文]
中航工业北京航空制造工程研究所高能束流加工技术重点实验室设计并加工出一个高420毫米的特殊零件是世界上至今能够打印的最大钛合金飞机零件。 从几厘米到几十厘米高的弯曲金属板上，布满了一个个带有斜角度的小格子，这种被称为“格栅”的金属件是飞机上的零件。成品看似简单，制造却不一般——3D打印出来。因为它们的弯度和小格子的角度是传统...[阅读全文]
英国GKN航宇公司正在开发未来机翼结构使用的金属方案。该公司认为，增材制造对于形成不同材料、复杂外形、更强功能性的结构来说，有很大机遇，其中一些是使用常规方法无法制成的。 GKN研究了多种相关技术后开始关注电子束熔融、选区激光熔融、直接金属沉积这样的技术。它认为先进焊接和连接工艺，如激光焊、线性摩擦焊（LFW）和搅拌摩擦焊的潜力...[阅读全文]
2011年11月，北京市科委启动实施了以这三个领域为重点支持方向的“北京高端数控装备产业技术跨越发展工程（又称：精机工程）”。 两年多来，“精机工程”在北京高端装备领域共投入科技经费3亿余元，带动社会研发投入20亿元。在3D打印等上述三个领域取得多项关键技术突破，并形成逐步完善的产业链。[阅读全文]
由中国模具工业协会和上海市国际展览有限公司联合主办的中国国际模具技术和设备展览会（DMC），是国际展览联盟（UFI）成员，自1986年以来一年一届。公历双年展会期间，行业奖项“精模奖”的评定，对企业开展技术交流、经济合作、设备采购、开拓市场、扩大贸易等方面起到了积极的促进作用。2014年6月4日至7日将在上海新国际博览中心举办 第十五届...[阅读全文]
先进制造业合作委员会(Advanced Manufacturing Partnership)对未来做了一下展望。该组织划出了11个技术领域，认为这些领域将对制造业竞争力的决定起到关键作用，应当成为全国研发行动的重点。 这里简单介绍一下该委员会强调的一部分内容： 传感、测量和过程控制： 几乎所有先进制造技术都有一个共通的东西：它们都由处理巨量数据的电脑驱动。正...[阅读全文]
2013年9月24日，上海——德国设计导向集成e-Manufacturing(增材制造，或“工业三维打印”)解决方案的市场和技术领导者EOS今天在上海成立中国总部和技术中心，进一步扩大其全球足迹。该公司总部设在德国Krailling(位于慕尼黑附近)，现在能够从上海更加快速地为中国客户提供支持服务。由大中华区总经理吴承轩(Jack Wu) 领导的团队将提供包括培训、...[阅读全文]
