近二十年来，位于英国格洛斯特的“喷气时代”航空博物馆一直在为复原英国二战时期的著名飞机 — 霍克台风战斗机而努力，而格洛斯特恰恰是该战机的诞生地。该博物馆曾努力寻找有能力的工程公司，希望其能够根据1938年的原始设计图纸在缺乏制造细节的情况下重新制造出完整的驾驶舱支架，经过重重筛选，最终他们找到了雷尼绍。[阅读全文]
由中国模具工业协会和上海市国际展览有限公司联合主办的“2017中国国际模具技术和设备展览会(简称：DMC2017)”，将于2017年6月13日至6月16日在上海新国际博览中心盛大召开，DMC2017将以“推动精益与协同制造，发展模具与成形技术”为主题，展出面积将超过60000平米，E1-E5馆五馆联动，来自瑞士、日本、德国、韩国、意大利、法国等近20个国家和地...[阅读全文]
DMC 2017中国国际模具技术和设备展览会与上海市增材制造协会达成战略合作，强强联合，联手打造作为SAMA国际论坛延伸活动的DMC-SAMA 3D打印专区，双方将发挥各自优势，本着服务行业加强增材制造技术和模具行业融合交流，共同探讨3D打印技术在模具领域应用与协同创新的原则，共同倾力打造DMC-SAMA 3D打印专区，专区位于E3展馆，展会同期还将举办模...[阅读全文]
20世纪80年代后期，3D打印机的横空出世，开启了增材制造新时代。近年来，借着新一轮科技革命和产业变革的东风，3D打印步入快速发展期。世界各国纷纷将其作为未来产业发展新的增长点加以培育，如2012年美国将“增材制造技术”确定为首个制造业创新中心（后更名为“美国制造”），欧盟、日本、韩国、新加坡、俄罗斯、南非、印度等国也通过各种措施...[阅读全文]
在传统的战斗机制造流程当中，飞机的3D模型设计好后，需要进行长期的投入来制造水压成型设备，而使用3D打印这种增材制造技术后，零件的成型速度、应用速度得以大幅度提高。资料显示，原本制造一架航空机型需要花费10-20年时间，而应用3D打印技术以后，最少需要花3年时间。足以证明，3D打印技术在复杂的工业领域有着无可取代的优势。[阅读全文]
Stratasys Infinite Build系统能够打印几乎任何形状或长度的汽车零部件，以更经济有效的方式生产需求量较小的模具、原型车零件或组件，例如福特性能车型或个性定制的汽车零件等。该系统有可能成为汽车制造业的突破性技术。[阅读全文]
日前，河北敬业集团敬业增材制造科技有限公司3D打印项目成功投产，并打印出航空航天用零部件。据悉，该项目总投资23亿元，将形成年产20000吨粉末先进成形产品、600吨激光熔覆材料以及30吨3D打印航空材料生产能力。金属3D打印产品可广泛应用于航空航天、汽车制造、医疗、模具等方面，最终该公司实现年销售收入45亿元。图为该公司操作员正在观察3D...[阅读全文]
“中国制造2025”战略性地描绘出未来我国制造业转型升级，由初级、低端迈向中高端的发展规划。“中国制造2025”将智能制造作为主攻方向，推进制造过程智能化。[阅读全文]
第三届中国（昆山）数控机床与金属加工展览会 ，是关于推进数控机床与金属加工制造发展、为业内同行相识、 相聚、相交提供了理想的商务平台。是中国地区知名的专业展会，本届展会以"科技创新、品牌重塑、增值优化解决方案"为主题，[阅读全文]
来自澳大利亚迪肯大学的研究人员在澳大利亚国际航空展上展示了他们创新的3D打印氮化硼纳米管－钛复合材料。据悉，其被称为世界上第一个氮化硼纳米管（BNNT），可用于航空航天和国防工业。[阅读全文]
