Breton SpA的核心业务一直是石材加工机械的生产制造，当Breton决心扩充其产品线，即增加机床制造业务时，他们意识到这将对其制造精度水平提出更高的要求，为此他们从雷尼绍引进了大约30套校准及测量设备，其中包括激光干涉仪、回转轴校准装置、球杆仪和触发式测头。现在，借助雷尼绍的专业技术，Breton的高速五轴数控加工中心系列已成功跻身世界...[阅读全文]
3D打印技术已经在许多应用中显示出其强大用途，但很少有行业受益于航空航天工业。火箭发动机的发展过程正在通过增材制造而振兴，从而实现更快，更复杂的生产。过去，我们已经看到了由美国航空航天局和麻省理工学院进行的3D打印火箭测试，现在澳大利亚的研究人员也在步入这些行列。[阅读全文]
粉末冶金是轻量化工艺，最节省材料、节省加工工艺。“先进的粉末冶金材料可以大大提高强度和韧性，可以减轻重量，可以使性能提高”。他举例称，现在飞机的发动机、涡轮盘全部是用的粉末合金涡轮盘，因为性能好，强度高，能减少重量。[阅读全文]
在缺少设计图纸细节的情况下，助力老式“台风”战机一飞冲天的就是增材制造技术。相比于传统制造，增材制造不需要模具、刀具、夹具以及多道加工工序，只需要一台简单设备就可快速而精密地“自由制造”出各种形状复杂的奇特零件，可谓是现代加工制造领域的“颠覆者”。近年来，随着增材制造技术的突破性进展，世界军事大国纷纷将目光集中在这一重...[阅读全文]
据外媒报道，康明斯与橡树岭国家实验室(Oak Ridge National Laboratory)在研发一款新材料，用于重卡发动机修复。当车辆在严苛条件下长途行驶后，易造成发动机受损。相较于更换发动机的气缸头(cylinder head)，该研究团队提出了一种新方法——先“挖空(scooped out)”磨损部分，然后再采用增材制造技术(cylinder head)，放入高性能的合金件，且前...[阅读全文]
近日，美国劳伦斯利弗莫尔国家实验室发明了全新碳纤维3D打印技术，通过他们开发出的全新微挤出技术成功实现了航空级碳纤维复合材料的3D打印，该实验室成为全球最先取得这一成就的机构。众所周知，碳纤维被称为“未来的超级材料”，强度非常高，但重量却很轻，同时具备极高的耐热性和极佳的导电能力，所以在很多方面都大有用武之地，但将它制成复...[阅读全文]
近日，美国劳伦斯利弗莫尔国家实验室发明了全新碳纤维3D打印技术，通过他们开发出的全新微挤出技术成功实现了航空级碳纤维复合材料的3D打印，该实验室成为全球最先取得这一成就的机构。众所周知，碳纤维被称为“未来的超级材料”，强度非常高，但重量却很轻，同时具备极高的耐热性和极佳的导电能力，所以在很多方面都大有用武之地，但将它制成复...[阅读全文]
空中客车防务及航天公司同3D Systems协作，取得了重大突破：首个3D打印的射频（RF）滤波器经过测试和验证，可以被用于商业通信卫星。这个项目由欧洲航天局提供支持(A0/1-6776/11/NL/GLC：利用3D增材制造技术为优化的波导组件建模和设计)。[阅读全文]
玛帕（Mapal）的大扭矩夹头（HTC）拥有细长型的结构设计，同时综合了液压刀柄和热缩刀柄的优势。这种刀柄需要通过Laser Cusing激光快速制造工艺技术在Concept Laser公司的机床上进行生产。[阅读全文]
Autodesk® PowerMill® 软件为您提供专业3轴、高速和多轴加工 NC 编程应用。[阅读全文]
