“新接订单量达到760万载重吨，手持订单量达到4098万载重吨，造船完工量达到218万载重吨，按照英国克拉克松研究公司的全球统计数据，三项指标分别占全球市场份额的22%、14%、9%。其中，新接订单量稳居世界造船集团第一位。” 上述这组数字是中国船舶工业集团公司今年4月初对外公布的一季度业绩中的部分内容。 新接订单量、手持订单量、造船完工...[阅读全文]
受航运业低迷之累，造船业也一直处于低谷，部分中小型船厂甚至处于长期无单可接的境地，有的船厂更是因资金链断裂而不得不关门大吉。 不过，从2013年下半年至今，造船业出现逐步回暖的态势。国内船厂承接的新船订单也开始逐渐攀升。 据中国船舶工业行业协会给出的统计数据显示，今年1月份至4月份，全国造船完工1036万载重吨，比2013年的1378万载...[阅读全文]
据韩联社5月8日消息，造船和海运动态分析机构克拉克森(CLARKSON)8日发布的数据显示，韩国4月造船企业承揽的船舶订单量为29.4167CGT(修正总吨)，同比剧减84.8%，全球市场份额为13.0%，仅排名第三，落后于中国(48.8%)和日本(26.7%)。这是韩国船舶订单量时隔15个月再次被日本赶超。 今年1-4月，韩国造船企业累计船舶订单量为444.1372CGT，同比减少1...[阅读全文]
4月10日，工业和信息化部在浙江舟山召开全国船舶工业结构调整转型升级工作会议。工业和信息化部副部长苏波在工作会议上表示，当前到未来10至20年，是我国船舶工业的“3.0时代”，这个时代以调整转型、全面做强为标志。在此期间，船舶工业将加快由大到强的转变，最终将成为世界最主要的造船强国。 在政策引导和市场倒逼下，我国船舶工业经受住了...[阅读全文]
一、实施海洋工程装备产业发展重大专项工程 我国海工装备制造存在着产品单一、低端，研发能力薄弱，核心技术依赖国外，缺乏具有国际视野的高端人才，关键配套设备和系统依靠进口、本土化能力不足，以及工程总承包刚刚起步等问题。呼吁国家实施“海洋工程装备产业发展重大专项工程”，通过加强科技研发、开展示范工程、建设试验平台等措施，进一...[阅读全文]
作为一位从事海运管理数十载的老海运人，全国政协委员、中国海运（集团）总公司原董事长李绍德关心的话题，总离不开一个“海”字。今年两会期间，无论是提交的提案，小组讨论的发言，还是被记者们围住采访，李绍德都在围绕着“建设海洋强国”这个关键词，阐述自己的理解和观点。“海洋强国必然是海运强国，要有先进的海洋运输装备，还要有先进的...[阅读全文]
“党的十八大、十八届三中全会和习近平总书记系列重要讲话确定了我国陆权与海权并重的战略方针，作出了发展海洋经济、建设海洋强国和强大国防的战略部署。这是实现中国梦的重要途径和组成部分。”中国船舶工业集团公司董事长、党组书记胡问鸣近日在接受本报记者采访时表示，中船集团作为中央直接管理的特大型军工企业集团，肩负为国家发展海洋经...[阅读全文]
2月份，受中国农历春节等因素影响，国际船舶市场成交量环比明显回落，共成交新船124艘、743.4万载重吨和304.3万修正总吨，较上月分别减少34.0%、51.7%和30.3%。其中8.4万方VLGC成交最为活跃，成交量达到17艘、117.5万立方米，其它较大型船舶成交也有批量成交，VLCC、1.4万TEU集装箱船、LNG船和好望角型散货船分别成交7艘、6艘、5艘和5艘。新船价...[阅读全文]
2月份，全球集装箱船市场共成交新船7艘、8.5万TEU，以艘数和载箱量计，分别同比增长75.0%和441.9%。本月仅成交两笔新船订单，其中，阿拉伯联合航运在韩国现代重工的6艘14000TEU备选订单生效，成为本月最大笔订单。加上去年8月份订造的一批新船，至此，该船东万箱级超大型集装箱船的手持订单规模已达到16艘、24.4万TEU。日本船东Imoto Shoun则在...[阅读全文]
今年船舶订单逐步回升刚给中国造船业带来了一丝暖意，但产能过剩加剧仍是无法绕开的困难，前三季行业产业利用率仅为一半。业内人士估计，未来两年去产能将是重点，2015年国内造船产能将较2011年削减约三成。 报导称，今年前三季度中国造船业产能利用率仅为50%-55%，相较2012年75%的利用率降低了约20个百分点，远远低于国际造船业通常的产能利用...[阅读全文]
