在1月25日于美国得克萨斯召开的世界液化天然气（LNG）燃料大会上，美国联邦海事委员会（FMC）高级官员Mario Cordero鼓励业界把液化天然气作为“可信赖的替代燃料”，推进LNG在航运业的研发和应用。仿佛印证其观点一般，时间迈入2012年，挪威船级社（DNV）、法国船级社（BV）、美国船级社（ABS）都宣布了其LNG燃料船舶认证工作，涉及的船舶包括以...[阅读全文]
一、世界船舶产业竞争格局变化趋势 世界造船产业最先的霸主源于欧洲，进入20世纪50年代，日本造船业崛起，打破了西欧造船一统天下的局面；从20世纪70年代开始，韩国造船业逐步发展并赶超日本，2000年，韩国超过日本成为新的世界造船霸主。2010年，中国造船业三大指标全面超越韩国，居世界第一。在历次造船产业转移过程中，其基本驱动力主要来自...[阅读全文]
在2012年用户联络网年会交流阶段，来自机床行业和用户领域的代表都踊跃发言。机床企业代表发言的主要内容是：如何以市场为导向，转变发展方式，大力调整产品结构，介绍了企业研发的新品，在提高服务质量方面的做法等。据中国机床网（[暂不可见]）了解，用户代表的发言主要集中在自身产品、对工艺及设备的需求、未来规划以及对机床行业的希望等方...[阅读全文]
由中国机床工具工业协会主办的用户联络网年会于3月1日在京郊顺义召开。该年会自1999年首次召开以来，每年举办一次，是机床行业与用户交流、沟通的平台。在各行业参会代表的鼎力支持和积极参与下，历经10几年，为促进供需双方的合作共赢发挥了重要作用，成为各会员单位和相关用户单位积极参与和高度关注的年度盛会。 本次年会邀请了来自航空、航...[阅读全文]
去年我国机床工具产品累计进口202.9亿美元，同比增长29.3%；出口89.0亿美元，同比增长26.4%。据国家统计局的数据显示，去年我国机床工具行业累计完成工业总产值6606.5亿元，同比增长32.1%；产品销售产值6424.9亿元，同比增长31.1%；产品销售率达到97.3%，比上年同期降低0.8个百分点。 2011年我国机床工具行业延续了2010年的高速增长，从进出口产...[阅读全文]
在世界经济增长速度减缓，全球船舶运力和建造能力过剩，造船市场有效需求不足的严峻形势下，《船舶工业“十二五”发展规划》（以下简称《规划》）正式印发。《规划》提出，到2015年，我国船舶工业要成为世界造船强国。船舶工业销售收入达到12000亿元，船舶配套业销售收入达到3000亿元，并形成50个以上满足最新国际规范要求、引领国际市场需求的...[阅读全文]
从乐清七里港第一家起家造船，到成为该地的明星企业，再到资金断裂面临融资压力，民营船企东方造船集团在经历逐步发展、迅速扩张、海外上市后，开始面临市场低迷、订单锐减、债务危机等难题。 这恰是整个中国造船行业所共同经历的起伏历程，从船市红火、资金追逐入市，到市场萎靡、银行连续催贷，冰火两重天不过数年间。 “东方造船的危机，有其...[阅读全文]
近年来，随着30万吨级以上VLCC和更大的38万吨级矿砂船的建成投用，未来船舶大型化已经成为造船界和航运界的共识。近日，中国船舶工业上海船舶工艺研究所研究员徐学光教授在沪表示，大型化使船舶单位运输能力的建造价格和航运的能源消耗显著下降，同时减少了有害生态的物质排放。基于经济和环保的驱动，油船、集装箱船和豪华游船都在向大型化方向...[阅读全文]
机床工具行业投资持续快速增长，这种惯性仍在延续。早在2008年机床行业已完成固定资产投资791.1亿元，同比增长46.7%；新增固定资产438.6亿元，同比增长61.7%，远高于全国平均数字。中国机床网（[暂不可见]）提醒：机床行业企业要关注投资方向，既要防止低水平重复建设；也要防止对热点产品的重复投资。为应对金融危机，我国政府实施了积极的财政...[阅读全文]
全球造船业进入寒冬期，中国是寒冬期的北极。 一些依靠低端制造、低成本、污染环境、大规模扩张迅速发展的企业，正成为实业界的裸泳者。 从数量上看，中国造船业在跨越式发展。2011年，在全球造船业不景气的背景下，中国在新接订单量、手持订单量和建造量这三大指标上，超越韩国成为世界第一。2011年下半年，已有一些造船企业倒闭，数据不错是因...[阅读全文]
