现代重工、三星重工、大宇造船海洋等韩国大型造船厂，在LNG船、钻井船以及海工领域，进一步加快接单步伐，多次获得成品油船、PSV等订单，获得较好的业绩。不过于此鲜明的对比，韩国的中小型造船厂的情况并非好，除了STX造船海洋、现代尾浦造船、SPP造船等一些中大型造船厂以外，韩国的中小造船厂的情况从2008年以后持续呈现下滑趋势。中小造船厂...[阅读全文]
据日本共同社报道，日本造船业正走在十字路口。由于未及时削减成本和加强设备投资，日本厂家在订单争夺中远远落后于中韩等国的竞争对手，再过两年左右时间，日本的大型造船厂就将面临零订单的状况，“2014问题”正逐渐成为现实。 近日为该厂承建的最后一艘商船举行了下水仪式。共约6500名神户市民及三菱重工的老员工们出席了这一仪式，但他们没...[阅读全文]
韩国钢厂纷纷增建厚板生产线，尽管如此，韩国造船厂没有计划减少进口量，每月维持23万吨水平，而且中国产进口量持续增加。 2月韩国造船厂的船板进口量是23万吨，比上月增加3万吨，相当于去年平均进口量。其中现代重工是7.6万吨，是去年平均进口量，此外，三星重工、三湖重工、大宇造船海洋分别进口2.8万吨、3.8万吨、5.8万吨。 主要进口地区是中...[阅读全文]
日本横滨橡胶公司近期开发出一套能够对充气式护舷状态进行综合监控的“缓冲监控系统”。充气式护舷目前已被广泛应用于船舶停泊时的缓冲和防护。其利用护舷内的空气压缩，吸收船舶的撞击能量，从而降低对船舶的反冲力。与一般弹压性橡胶护舷相比，其具有吸收能量大、作用于船舶的单位面积小、耐冲击性能优、重量轻、安装简单、经济实用等优点。 ...[阅读全文]
3月20日，作为国内最大民营造船企业，在香港联交所主板上市的中国熔盛重工集团控股有限公司公布2011年全年业绩。在严酷的市场环境下，集团业绩逆势而上，取得稳步增长。2011年，集团营业收入为159亿元，较2010年的126.7亿元同期增长25.6%，全年新增订单更是位列中国第一、世界第三。 2011年，全球船舶制造业遭遇罕见严冬。在如此恶劣的市场环境...[阅读全文]
受益于国家振兴装备制造业的大环境和强劲的市场需求拉动，国内机床工具行业出现了技术长足发展、投资热情高涨的局面。 数控机床的水平、品种和生产能力反映了国家的技术、经济综合国力。数控机床作为国防军工的战略装备，是各种武器装备最重要的制造手段，是国防军工装备现代化的重要保证。然而，振兴数控机床产业对机床工业而言却有着一定的难...[阅读全文]
全球船舶制造业正遭遇严冬，但是行业冷热不均现象明显，有的企业风光无限，有的企业却嗷嗷待哺。 20日，中国熔盛重工集团控股有限公司（熔盛重工，01101.HK）发布了2011年年报。熔盛重工去年营收159亿元人民币，同比（较上年）增25.6%，年度新增订单位列中国第一、全球第三。其中，造船收入153.7亿元，同比增29.8%；动力工程收入同比增201.6%。 ...[阅读全文]
到2015年，我国船舶工业产业体系将更为完善，产业结构更趋合理。届时，船舶工业销售收入有望达到12000亿元，出口总额超过800亿美元；海洋工程装备制造业销售收入达到2000亿元以上，国际市场份额超过20%；船舶配套业销售收入达到3000亿元。 《规划》指出，“十二五”期间，我国主流船型综合竞争力显着提升，形成50个以上满足最新国际规范要求、引...[阅读全文]
高端装备制造，往大了说，象征着一个国家的核心竞争力，涉及到国家经济和国防安全；往小里讲，关系到很多产业和企业的生存和发展。近十年来，中国机械工业行业发展迅速，中国已经成为名副其实的装备制造大国，但还不是装备制造强国。 去年4月，在北京举行的中国国际机床展上，以沈阳机床集团、京城机电等为代表的一大批自主品牌高端数控机床集体...[阅读全文]
国内已经有许多高校和科研机构开展绿色制造领域的研究，并取得了一定的成果。如重庆机床集团与重庆大学联手，研究形成了一套机床再制造与综合提升成套技术，完成500多台废旧机床的再制造，再制造机床的功能和主要技术指标达到或超过原机床，资源循环利用率达80%左右，噪声降低10%以上，环境污染排放减少90%以上。据中国机床网（[暂不可见]）了解...[阅读全文]
