根据ClarksonResearch统计，今年截至3月，按国家来看，中国造船厂的造船完工量为191艘、1020万DWT（340万CGT），总值约为67亿美元，以艘、DWT、CGT为准，位居全球第一；韩国造船厂的造船完工量为78艘、620万DWT（300万CGT），总值约为87亿美元，以总值为准，位居全球第一；日本的造船完工量为116艘、710万DWT（200万CGT），总值约为34亿美元。 ...[阅读全文]
散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。 有分析称， 散货船 新造热潮趋势已经拐弯，最近下降到时隔20年以来的最低水平。在最近4个月间，全球新的散货船订单量月均约40万DWT，这是继1990年之后最低...[阅读全文]
资料显示，从2010年起，我国不仅是航运大国、海洋大国，更跃居为世界第一造船大国，《船舶工业“十二五”发展规划》更提出了“世界造船强国”的目标。不过，在全球航运市场持续低迷的大背景下，我国船舶产业正步入结构转型、供求调整的“新常态”，步履维艰，任重道远。这无疑也给金融业支持船舶产业的调整升级带来了更大的挑战，挑战之下，坚守...[阅读全文]
今年一季度，由于世界经济运行基本处于触底的状态，我国出口的外部环境、国际市场环境总体趋稳，因此整体外部形势开始对我国较为有利。 1~3月，在我国主要出口船舶产品中，散货船仍居第一位，出口额为22.6亿美元，占比为27.3%。集装箱船排在第二位，出口额为9.9亿美元，占比为11.9%。浮式或半潜式钻探、生产平台首次超过油船排在第三位，出口额...[阅读全文]
船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。[阅读全文]
船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶舾装等三大部分。[阅读全文]
对于中国规模庞大却又产能过剩的制造企业来说，最无奈的是，在风口四起的资本市场中，发现自己是没有故事可讲的人；而对于政府部门来说，更悲催的是想去带领中国制造业做一场华丽转型时，却发现很多制造企业已经是难上加难了。[阅读全文]
扬子江船业是中国主要造船集团之一。论产量及制造技术，集团是中国造船行业中第二大的私营造船集团。在90年代中，集团是中国首几家有能力建造装载能力达中等型号集装箱船及散货船的造船公司，扬子江船业集新建造的集装箱船“MOL美丽”号，更是创造出了扬子江速度。[阅读全文]
自今年年初以来，中国船厂接获的新船订单量迅速减少。一份报告显示，订单量同比去年降幅超过75%。对于中国船厂而言，出口订单似乎已经不可能成功，而韩国船厂仍能将某些船型价格削减数百万美元来吸引订单。[阅读全文]
2015年一季度，全球船舶和海工市场持续低迷，我国新承接船舶订单同比大幅下降，造船完工量企稳回升，重点监测企业工业总产值、出口交货值、营业收入保持平稳增长，企业经济效益下滑明显，生产经营形势较为严峻。[阅读全文]
