据克拉克森统计，2012年7月，全球新船订单为75艘，共3,285,200载重吨，同比下滑65.6%；环比微弱上升，幅度为6.45%。2012年前7月，全球新船订单合计为2530万载重吨，同比回落54.8%。 三大主流船型中，集装箱船成为本月订单的亮点。本月散货船订单合计523,000载重吨（7艘），与去年同期26艘2009684载重吨订单量相比，回落约284%；集装箱船订单合计...[阅读全文]
日本三大船公司日本邮船（NYK）、商船三井（MOL）和川崎汽船（KLine）昨日公布截至今年6月的第一季度业绩，亏损大幅收窄，主要是受惠于日本汽车制造商恢复并增加出口。 日本去年受到自然灾害影响，汽车工厂倒塌，生产停顿，汽车出口停滞不前。随着该国经济逐渐回暖，汽车出口量回升，推动日本船公司获利。4月汽车出口量较去年同期激增3倍，是自1...[阅读全文]
根据日本船舶出口协会消息，受干散货船运力过剩影响，散货船订单减少，导致今年上半年，日本船厂船舶出口数量锐减。 今年上半年，日本船厂共接获67艘新船订单，总吨位近350万吨。相比之下，去年同期的接单量为120艘船，510万吨。 在今年接获的订单中，散货船53艘，合计吨位220万吨，较去年同期的109艘（430万吨）大幅下滑。运价疲软对船东的影响...[阅读全文]
7月30日，中国远洋宣布，预计上半年度归属于上市公司股东的净利润比去年同期增加亏损50%以上。2011年上半年，中国远洋共计亏损27.11亿元。 对于上半年业绩亏损原因，中国远洋人士指出：“今年上半年全球经济疲软，中国经济增长放缓，国际航运市场运力过剩，供求失衡的矛盾没有改善，特别是干散货航运市场运价持续低迷，而燃油等相关成本高企，均...[阅读全文]
7月30日，中国远洋宣布，预计上半年度归属于上市公司股东的净利润比去年同期增加亏损50%以上。2011年上半年，中国远洋共计亏损27.11亿元。 对于上半年业绩亏损原因，中国远洋人士指出：“今年上半年全球经济疲软，中国经济增长放缓，国际航运市场运力过剩，供求失衡的矛盾没有改善，特别是干散货航运市场运价持续低迷，而燃油等相关成本高企，均...[阅读全文]
“目前，我国海洋工程配套设备国产化率仅达到10%左右。可以说谁拥有海洋油气工程装置技术，以及配套设备的相关技术、关键设备、集成系统，谁就能占有世界海洋工程市场的一席之地。”即将参加第四届海洋工程装备发展高峰论坛的中国船舶工业集团公司第七〇八研究所研究员赵耕贤如是表示，“但从总包视角而言，我国的软件建设与国际著名总包商SBM、...[阅读全文]
2012年1-6月，全国造船完工量3220 万载重吨，同比增长4.2 %，其中海船为908万修正总吨；新承接船舶订单量1074 万载重吨，同比下降50.3 %，其中海船为442万修正总吨。 截至6月底，手持船舶订单量12587万载重吨，比2011年底手持订单下降16.0 %，其中海船为4172万修正总吨，出口船舶占总量的85.3%。 转载 船舶行业 造船业 金属加工[阅读全文]
受 日本汽车制造业复苏、出口量上升影响，滚装船市场目前需求上升，运力变得紧张，新船订单看涨，而运力吃紧将可能使滚装船的运力使用率从目前的83%升至年底的86%，预计2013年可以达到93%。[阅读全文]
2008年国际金融危机发生以来，世界航运市场和造船市场整体出现快速下滑的局面，不过一些细分行业，比如液化天然气（LNG）船市场在经历短暂的低迷期后快速反弹，成为弱市中的一道靓丽风景线。据英国劳氏船级社（LR）统计，2011年世界船东共订造47艘LNG船，2012年前6个月订造了20艘LNG船。订造这些LNG船的船东大多为大型航运公司和天然气运输公司...[阅读全文]
今年上半年，受全球船舶市场持续低迷的影响，江苏省船舶工业发展受到严峻考验，造般完工量、承接新船订单量、手持船舶订单量三大造船指标首次全部同比下降。 1~6月，江苏省造船完工量为230艘、988.7万载重吨，吨位同比下降8.6%，完工船吨位占国际市场份额的11.5%，占全国市场份额的30.7%。江苏省13家重点监测企业造船完工量为147艘、834.2万载重...[阅读全文]
