据韩媒报道，韩金融监督院10日统计显示，中小造船厂密集的韩国南部沿海造船带正在面临崩溃。23家中小造船企业中22家正在进行结构调整。其中，多家公司决定宣告破产。据悉，2008年金融危机以来，中小造船公司遭受了巨大冲击，与其一起构成沿海造船带的器材企业也面临破产的危机。 报道称，韩国庆尚南道统营市道南洞弥勒岛，往年这个时候这里正是...[阅读全文]
“世界船舶工业发展的新动向表明，海洋工程装备与船舶制造业正经历着一场超越传统的变革，在2011～2030年间，这两个领域的发展焦点分别是深海装备技术和绿色船舶技术。中国应以这两大技术为着力点，在产能过剩的船舶建造领域和成长中的海工装备制造领域，将重心放在发展绿色船舶和海工装备上，实现从生产规模和建造吨位增长型发展道路向技术和效...[阅读全文]
第三季度韩国业界从国外获得的装置订单总额达87亿美元，环比上一季度下降48.5%。 虽然在钻井船及海洋设备等领域获得较好的成绩，不过中东地区原定的订购的项目接连推迟时间，因此陆地装置项目业绩有所下降。 根据韩国知识经济部及韩国装置产业协会表示，韩国在今年第三季度从国外获得的接单业绩为87亿美元，环比上一季度下降48.5%，其与去年第三...[阅读全文]
“十二五”期间继续扩大国轮船队规模当前正是订造的有利时机 交通运输部水运局局长昨天就“十二五”期间水运结构调整工作与网友在线交流，透露了“十二五”期间继续扩大国轮船队规模的决策。而中远、中集此前已经发布，将继续逆势建造新船。 中央、地方两级财政支持 交通运输部水运局局长昨天宣布，需要扩大国轮船队规模。“十二五”将加快建设...[阅读全文]
造船速报报道，预计在今年的老龄船拆解量或许达到了空前的规模。 上个月有112艘、约521万DWT的船舶进行拆解，截至9月，拆船量约达4329万DWT（900艘），已经超过了此前1985年顶峰时创下的4257万DWT记录。 根据EBM Shipbroking的Ed Mcllvaney预测，今年将有5500万DWT以上的船舶将前往拆船厂，在以后一段时间里，船舶的拆解项目或许持续活跃。 据Cl...[阅读全文]
国庆前夕，中集集团公告将斥资52亿元新造10艘超巴拿马型集装箱船。这十艘船2014年交付后，将以融资租赁的方式交给第三大班轮公司法国达飞轮船运营。 作为全球最大的集装箱生产商，中集集团此番涉足船舶融资租赁业务尚属首次，交银金融租赁交通运输部高级客户经理徐伟认为，中集涉足船舶融资租赁或是为培育新业绩增长点，此时船价很低且已有达飞...[阅读全文]
截至今年第三季度，因全球造船海运市况下滑，不仅韩国、还是中国，造船业界的新接订单量都呈现出下降趋势。截至今年9月，全世界造船业界的新造接单业绩为763艘1434万CGT，以CGT为准，同比（1228艘、2765万CGT)猛降48%。 根据Clarkson统计，同期中国业界共获得了293艘、498万CGT订单；韩国业界获得了169艘、520万CGT订单；以CGT为准，韩国业界的...[阅读全文]
近日，日本造船业界的手持订单量下降速度日益加快，自从金融危机之前的7000万总吨之后，逐年下降1000万总吨。其主要原因为大规模的新造船交付与订单荒危机的叠加出现。今年1-8月的手持订单量下降规模甚至达到匹敌与去年1年的手持订单量减少量。 根据日本船舶出口组合统计，以8月末为准，日本造船业界的手持订单量达2860万总吨，相比去年末下降92...[阅读全文]
“今年，造船业相当不乐观。除了大型造船厂外，科技含量不高的中小型造船厂几乎无船可造。”来自浙江宁波象山的一造船企业股东吴女士如实告诉记者。 随着第三个季度的结束，处在“寒冬”近一年的造船业仍无“回暖”迹象，反之，“寒冬”或将持续。据了解，2011年底以来，国际造船业迎来“寒冬”，拥有充足产能的造船企业皆出现一“单”难求的现...[阅读全文]
据预测，海运市况推迟约一年的时间将从2014年开始呈现恢复势头。 根据挪威RS Platou Markets，在过去3年间，海运市况持续下滑的原因为随之大规模新造船交付所带来的船舶供给过剩，不过目前船舶供给增加趋势已经达到了顶点，预计在以后2年间其增加趋势会明显的下降，有助于海运市况的恢复。 不过，鉴于目前全球经济的不确定性，海运需求也呈现弱...[阅读全文]
