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发改委综合运输研究所研究员董焰表示，近期，各地召开了一些公路、铁路和机场建设的推进会。同时，发改委对地方上报项目的审批也逐步宽松。“例如审计署对一些地方项目的未批先建，以前的态度都是批评，现在基调有些改了。”董焰表示。[阅读全文]
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因与日本、中国等其他国家的高速铁路时速存在较大差距，印度媒体将这段“最快列车”线路称为印度首个“半高铁”线路。[阅读全文]
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去年，国家发改委推出了七大工程包和六大消费工程，而近日召开的国务院常务会议确定，将在此基础上，积极筹划新兴产业、增强制造业核心竞争力、现代物流、城市轨道交通等4个新的工程包，以期收到稳增长、调结构、惠民生和增加公共产品、增强发展后劲一举多得之效。[阅读全文]
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中国国家经济规划机构批准了两个城市提出的城市轨道交通扩建计划，未来几年将投资近人民币1,300亿元(合209.3亿美元)。[阅读全文]
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全球地面交通系统最主要的网络是商业机动车和铁路系统。工业互联网应用在全球地面交通系统中能发挥的作用是巨大的。在机械层面，汽车和机车检测设备将为解决速度、可靠性和能力问题的深度分析提供基础。 铁路运输 全球地面交通系统最主要的网络是商业机动车和铁路系统。工业互联网应用在全球地面交通系统中能发挥的作用是巨大的。在机械层面，汽...[阅读全文]
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　发改委再批复两条新建铁路可行性研究报告，其中商丘至合肥铁路项目总投资960.8亿元，合浦至湛江铁路项目总投资960.8亿元，合计项目总投资达1098.8亿元。[阅读全文]
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中国南车和中国北车合并成中国中车，其规模超过德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪等世界机车制造龙头企业，成为名副其实的交通轨道制造业“巨无霸”。据凤凰iMarket援引彭博社报道，中国结合两家国有铁路设备制造商创造了世界上第二大的工业企业中国中车。而巨人的目标并不仅仅是国内市场。[阅读全文]
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工业4.0发展之根本就是把这个大自然产生的物质和能力转变为让人生活更舒适的各种产品。也就是说强大的制造业能力是国之竞争的能力，对于一些小国来说可以在某个环节上发挥自己的特长搞了贸易或者搞个金融就可以日子过得不错了，对于大国来说，没有这个根基其他都是扯淡。[阅读全文]
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6月1日，泰国政府副发言人讪森少将强调，泰中铁路合作谈判照原计划继续进行，而且两国合建的并非高速铁路。[阅读全文]
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6月1日讯,今日晚间公告称，由于公司与中国北车A、H股合并均已实施完成，根据方案，合并后新公司将采用新的公司名称。据悉，公司已于6月1日完成工商变更登记手续，取得了北京市工商行政管理局换发的《营业执照》，变更后的公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称为“中国中车”。[阅读全文]
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