航空航天业是世界上对技术要求最苛刻的行业之一。航空工业零件的制造受到许多因素的限制，例如越来越多的难加工材料、复杂的几何形状、异常严格的加工要求，严格的交货时间限制等等，与此同时，生产效率还需要不断提高。根据需要，发动机零件几何形状比较复杂。它们尺寸也往往较大，并且对工件强度和重量都有严格的限制。典型零件特征包括薄壁、...[阅读全文]
我国航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术试制成功，填补了我国航空事业一项空白，迄身世界前三。[阅读全文]
2013年3月18日，普惠航空动力*的APS2600[E]辅助动力装置（APU）已被巴西航空工业公司选择为其第二代E-Jets喷气机提供服务。[阅读全文]
复合加工的主要特点是综合应用机械、光学、化学、电力、磁力、流体和声波等多种能量进行综合加工，提高了加工效率，生产率往往大大高于单独使用各种加工方法的生产率之和。复合加工在提高加工效率的同时，兼顾了加工精度、加工表面质量及工具损耗等，具有常规单一加工技术无法比拟的优点。通常所说的复合加工技术具有2 种含义，一种是以能量或运...[阅读全文]
热压罐成型工艺是目前广泛应用于先进复合材料结构、蜂窝夹层结构及复合材料胶接结构的主要成型方法。在成型过程中，复合材料制件是在高温高压下与工装一起放进热压罐中固化成型，制件固化成型后几乎不再做任何加工，外表尺寸应满足装配协调要求，不允许强迫装配。然而，工装在整个成型过程中因承受高温热载荷、自身重力及成型辅助件压力的共同作...[阅读全文]
钛具有比强度高、耐海水及其他介质的腐蚀、耐低温，以及高温下具有高的疲劳强度、低的膨胀系数、良好的可加工性等优点，用其建造的结构在任何自然环境中都能充分发挥其作用。在舰船应用中，除利用其耐海水腐蚀和高比强度特点外，还有无磁、透声、抗冲击震动等优点，钛及钛合金在舰船中的使用大大延长了设备的使用寿命，减轻了重量，提升了设备及...[阅读全文]
冷却液在航空零件加工中的角色正在经历着演变。 加工车间多年来的做法是：直接将冷却液喷向加工区域。然而现在，高压冷却技术可将冷却液精准地导向实际切削区，其优势已经彰显。。令人振奋的是，随着很多现代化数控机床对冷却液容量的提升，以及与之配套的全新刀具概念的推出，这一新的技术已经可以广泛应用。。 与众不同 如果要在现代加工中使...[阅读全文]
复合材料是由两种不同材料结合在一起，形成一种新材料，特性超过原本的两种基体材料。早在古埃及时代，人类便用泥巴和麦秆结合形成最早的“复合材料”，强度超过泥巴和麦秆本身。 现代常见复合材料根据基体材料不同分为塑料基复合材料（本文仅限讨论塑料基复合材料），金属基复合材料，陶瓷基复合材料等；塑料基复合材料又根据糅合入基体类的不...[阅读全文]
近10年来，我国刀具行业持续高速增长，经历了2009年冬天和2010年春天金融风暴的洗礼，虽然倒闭了不少小企业，但又增加了不少新伙伴，现在仍以强劲的势头迅猛发展，是喜是忧，业内人士看法不一。 在快速发展的背后，企业也清醒地认识到，国内工具行业高增长率中含金量并不高，其中相当一部分企业以牺牲环境为代价，以廉价劳动力为基础，生产劣质...[阅读全文]
日本产品在世界上受到很高评价的背后有优秀的加工机械和刀具。日本的刀具行业在整个制造业生机勃勃和海外市场不断扩大的背景下，眼下阳光一片。但是，近年来，为了提高国际竞争力，用户企业如何制定包括在设计、功能和质量上比竞争对手更具优势、鹤立鸡群、独具一格的产品战略变得十分重要。为此，也要求刀具适应这些需求。不但要通过高速、高精...[阅读全文]
