继收购德国普雷和萨固密之后，德国汽车零部件生产商凯世曼日前也被中国汽车零部件企业中信戴卡收归囊中。 接近凯世曼公司的消息人士称，此次交易金额在3亿欧元左右。凯世曼公司雇佣了2700名员工，主要制造汽车发动机以及传动系统相关零部件，是大众公司和戴姆勒公司的重要供应商。 据悉，中信戴卡轮毂制造股份有限公司连续3年蝉联全球最大铝轮毂...[阅读全文]
日本公平交易委员会20日以违反《反垄断法》为由对涉嫌缔结雨刮器、水箱等价格卡塔尔（价格垄断的一种形式，垄断按级别分为价格卡特尔、辛迪加、托拉斯等）的7家汽车零部件厂商展开突击搜查。其中包括电装、三菱电机、日立汽车系统、康奈可、三叶等。 日本公平交易委员会和美国司法部门去年2月起开始就同时对汽车零部件价格卡特尔展开调查。当时...[阅读全文]
中国机床工具工业协会参观了在莫斯科举办的“俄罗斯国际机床设备和金属加工业展览会MATALLOOBRABOTKA 2011”，对俄罗斯机床工业发展进行了考察。 通过参加展会，我们发现俄罗斯机床工业发展的现状，对于我国整机和数控系统企业来说蕴藏了不小的市场机遇。国际模协秘书长罗百辉认为我国机床行业应发挥自身优势，利用东欧国家转型发展的机遇，积极...[阅读全文]
金融危机席卷全球后，中国逐渐发现，过去的经济增长方式遭遇严峻挑战：国外订单少了，占GDP相当比重的出口外贸直接受冲击，拖累整个经济。 近年来随着“用工荒”扩散以及工人工资水平增长，国内劳动力成本越来越高，“中国制造”的国际竞争力堪忧；过去在粗放型投资模式下，各地方密集上马的工业项目对资源和环境造成了巨大损失，代价沉重。 中...[阅读全文]
行业“老大”面临“大而不强”的尴尬 沈阳机床集团是中国机床产业的领军企业，已连续8年在中国机床行业排名第一，2009年企业共实现销售收入120亿元，在世界机床行业的排名由2008年的第7位晋升为第3位。为实现到2015年，企业“既大又强、世界第一”，销售规模达到300亿元的目标，沈阳机床集团开始了这场前所未有的变革。 但是，作为行业“老大”...[阅读全文]
本机床工业协会（JMTBA）公布2011年6月日本机床订单准确统计数值。 6月，日本机床销售额为1053.52亿日元，环比增长26.1%，同比增长56.3%；其中数控机床的销售额为1021.58亿日元，同比增长58.6%。6月，机床订货余额为6233.52亿日元，同比增长37.6%。上半年，日本机床累计销售额为5572.15亿日元，同比增长50.4%。 其中，数控机床订单为1244.94亿日...[阅读全文]
中国模具发展“前途无量” 近年来随着“用工荒”扩散以及工人工资水平增长，国内劳动力成本越来越高，“中国制造”的国际竞争力堪忧;过去在粗放型投资模式下，各地方密集上马的工业项目对资源和环境造成了巨大损失，代价沉重。 中国开始反思：我们还能依靠过去的模式保持经济平稳增长吗?我们还要以牺牲资源和环境为代价获取低效率的增长吗?未来...[阅读全文]
去年12月份以来，国内硬质合金材料涨价幅度已高达40%-60%，国外材料涨幅亦达到20%-30%，短短半年时间，是什么促使这不同寻常的涨价？记者专访几大原材料厂商，综述为以下三点原因： 1、国家宏观调控 为了遏制国内钨矿行业乱采滥挖和畸形出口，4月1日，国土部公布了《关于下达2011年钨矿锑矿和稀土矿开采总量控制指标的通知》。根据通知，2011年 ...[阅读全文]
新增炼油能力全部被新增汽车吃掉 按照中国目前的汽车增长速度，每年新增汽车消耗的成品油相当于新建一个2000万吨的炼油厂。“十一五”（2006—2010）期间新增的1亿吨炼油能力，几乎被5年间新增的3500万辆汽车全部吃掉。 从2001年到2010年，中国石油消耗量从2.29亿吨增加到4.39亿吨，几乎翻了一番。石油对外依存度从30.2％提高到53.7％。 中国是...[阅读全文]
科技的魅力，在于成就现代人生活之美。 汽车逐渐成为现代生活中的一个重要组成部分，成为人与人之间的沟通，出行最便捷、最可依赖的工具。汽车的飞速发展带来了社会变革的同时，也付出了沉重代价。 一方面，汽车改变了个人对时间和空间的认知，加快了城市化进程，成为现代经济发展的重要支柱；另外一方面，汽车的发展也付出了沉重的代价，带来了...[阅读全文]
