汽车模具政策《汽车制造业调整振兴规划》要求，关键零部件技术实现自主，新能源汽车专用零部件技术要达到国际水平，实施关键零部件产业化以及独立公共检测机构产、学、研相结合汽车关键零部件技术心建设、汽车发电机动力模块生产体系、掌握车身开发技术，这些要求一个重要汽车模具技术来都体现；汽车产业的增长主要是政策性增长，得益于国家应对...[阅读全文]
“中国制造”的部分汽车核心配件，业已登上世界品质高峰，日益受到跨国汽车巨头的青睐。日前，比亚迪北京模具制造中心继为陆虎、克莱斯勒制造汽车模具后，又为通用汽车制造高品质的汽车模具。作为汽车业“后起之秀”，比亚迪等自主品牌所引领的“中国制造”势力，开始在世界汽车工业舞台上占有重要的一席。 据悉，此批模具为比亚迪模具公司与国...[阅读全文]
对于一个新产品，研发不是目的，最终都要走向市场，实现产业化。尽管新能源汽车在公共领域已开始示范运行，但在私人乘用车方面进展依然不大。 2010年6月1日，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合发出《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，同时发布《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》，决定在上海、长春、深圳、...[阅读全文]
上海生产汽车中冲压、塑料、压铸等模具企业近70家，年产值约20亿元。民营企业如华庄、千缘、屹丰、黄燕、恒利，合资企业如荻原、伟世通、小系，台资企业如联恒、宏旭、台丽通等，这些企业大多年产值在5000万元以上，其中有近7家企业达亿元的年产值，个别企业年增长率达100%，成为上海汽车模具工业中的主力军，为上海汽车工业的发展作出了重要的...[阅读全文]
下滑、回暖、增长，中国机床行业近几年的发展确实令人欣慰。但是放眼世界市场，中国机床行业的自我满足率、在世界机床市场的排名以及中国机床的品牌问题，却在这种形势下日显严峻。 在“世界工厂”的盛名之下，我们暂且不说去装备世界，就是装备近在咫尺的自己，都显得十分困难。现实的情况是，大量的设备由国外产品一统天下，国内企业想插足极...[阅读全文]
“由大变强”一直是我国机床工作者不懈追求的目标，也是今年中国机床工具工业协会在规划和落实《机床工具行业“十二五”发展规划》（以下简称：行业发展规划）的根本出发点。来自中国机床工具工业协会的统计数据表明，今年一季度我国机床工业依然延续了2010年市场的火爆局面，累计完成工业总产值1294.0亿元，同比增长38.1%；产品销售产值1264.3...[阅读全文]
高档数控机床的市场占有率是衡量国内机床企业竞争力的重要指标。今年一季度的统计数据显示，我国机床工具产品进口来势凶猛，同比增长61.9%，再创历史新高。“国内市场对于机床的需求水平明显提高。”吴柏林指出，当前国内市场对高档的需求增长特别快，而对中档、特别是对低档的需求则越来越少。在这种情况下，我们势必要提高国产中高档数控机床...[阅读全文]
“不研究产业化，成本就下不来，效益也上不去。”为此，吴柏林指出，客观上讲，目前国产数控机床产品的技术水平确实有了很大的提升，我们的科技攻关、04科技专项也可谓硕果累累，新品鉴定会、发布会也不断召开，但遗憾的是，中高档机床产业化的步伐还是举步维艰。试想，为什么我们的五轴联动只能卖别人的一半甚至还不到一半的价格，关键就在于我...[阅读全文]
中国刀具企业通过不断地学习和战略规划，已经在市场上占据了半壁江山，但是，企业在发展过程中还是凸显出几个致命的问题，如果重视不够、处理不当，将会严重影响到企业的发展和前进。 抓“低”放“高” 科技技术含量低。现阶段，硬质合金刀具在发达国家已占刀具类型的主导地位，比重高达70%。而高速钢刀具却正以每年1%～2%的速度缩减，所占比例...[阅读全文]
在国家重大科技攻关项目和我省“123”科技支撑工程项目的支持下，由青海一机数控机床有限责任公司与兰州理工大学、华中科技大学合作研发的“高速立、卧式系列加工中心”数控机床，相继攻克了高速电主轴技术、回转精度动态监测技术、中空恒温控制滚珠丝杆温度控制等技术瓶颈，为推动我国高档数控机床的国产化进程奠定了基础。 “高速立、卧式加工...[阅读全文]
