作为欧洲首家生产卡尺和千分尺的计量工厂，德国马尔一直坚持与汽车制造业的实际需求相结合的发展战略，为全球60多个国家和地区的汽车制造工厂及模具制造商提供精确可靠的计量工具与测量解决方案。 德国汽车制造业在世界汽车工业领域长期处于领先地位。在斯图加特，坐落着2家全球著名的汽车工业品牌——奔驰和博世，在这两位巨人的身边，便是拥有...[阅读全文]
1、引言 虚拟样机技术以及虚拟现实技术的出现，改进了传统汽车设计以及试验的方法。 利用虚拟样机技术设计的数字化汽车同复杂多变的虚拟试验环境结合起来，用真实驾驶员进行仿真驾驶，以视、听、触觉等作用于用户，使之产生身临其境的沉浸、交互感，人——车——环境融为一体，可直接感受汽车的振动、倾斜、噪声等效果，无危险和损坏进行碰撞、...[阅读全文]
1 引言 应用高速切削(HSC)技术加工制造模具，具有切削效率高、可以明显缩短机动加工时间，加工精度高、表面质量好因此可以大大缩短机械后加工如磨削、人工后加工和取样检验辅助工时等许多优点。国外制造某种汽车车门拉伸模具时，粗铣后应用高速铣削技术比传统铣削工艺增加一道半精铣工序约10h，但精铣时间从36h缩短到30h，并完全节省了其后的钳...[阅读全文]
隶属于汽车零部件行业的巴西 Frum Ltda 公司已成立 54 年了，它为重载车辆生产轮毂、悬臂、刹车盘和制动鼓。 Frum 的加工时间比原来降低到高达 50% 。（左起）山高刀具技术协调员 Sebastião R. de Oliveirar 、 Frum 公司生产经理 Paulo Schiavi 和山高刀具地区销售经理 Leandro Pacheco 。 Frum 公司位于巴西南部 Minas Gerais 州的 Extrema 。...[阅读全文]
汽车作为先进制造业的代表，对生产设备的精度和柔性都有很高的要求。而数控刀具在汽车制造业中起到了关键作用，许多工序必须使用专用刀具、复合刀具，如发动机曲轴，无论是内铣、车车拉还是高速外铣工序，所使用的都是专用刀具，这些刀具的刀体制造复杂，技术含量高，这就对我国工具制造企业提出了很高的要求。 下面就从几个方面阐述数控刀具在...[阅读全文]
在现代汽车工业中，平面铣削应用极为普遍。为适应汽车工业的需要，工具制造厂商也推出了铣削铸铁及其它材料的铣刀和刀片系列。这些刀具、刀片使得加工效率和零件表面质量都得到大幅度的提高。 Valenite公司为适应汽车工业需求开发的QC铣削刀片 在早期的汽车生产线上，每个工位要在固定的节拍时间内完成一个工序的加工。然后，工件被传送到下一工...[阅读全文]
现今的汽车生产，新产品的开发周期不断缩短，成本也不断降低，有资料显示，十年前需要四年开发周期的汽车产品；今天只需要两年就可以完成。除了汽车制造商采用了先进的新产品开发方法，虚拟制造，同步工程等先进开发技术外，很重要的一点是得益于为汽车制造提供制造装备的设备供应商的努力，尤其是这些设备供应商提供了各种数控机床，这些数控机...[阅读全文]
图1 环保技术的分类 图2 机械加工能源消耗内部构成比 图3 半干式切削加工系统 图4 喷雾装置 保护地球环境是21世纪最优先考虑的课题。在机械加工领域，一些保护环境措施的研究开发及其成果已得到广泛应用。其中，对节约能源和减少废物的主要加工方式，即干式、半干式加削加工技术的研究，正在加速进行。在铣削加工、齿轮的切齿加工等方面已实用化...[阅读全文]
一、引言 汽车后制动器底板(图1)材料为08F-5GB3275，属中厚板形状较复杂的工件。生产工艺为落料—冲孔—拉延成形—校正压形—切边—翻边成形—整形—冲全部孔，共七道工序。不仅工序多，生产效率低，制造费用高，产品质量也不稳定。我公司引进西班牙SE4-4000压力机，利用其工作台面大(10m×2m)、吨位高的特点，经过对原有工艺及模具的改进，实现...[阅读全文]
图1 我厂加工的汽车前轴规格比较多，每种规格的前轴主销孔两端面都安排在卧式铣床上铣削。由于前轴比较长，在机床上装卸比较困难，并且还经常影响生产线的节拍。由于前轴主销孔两端面有倾斜角度，且倾斜角度不相等(见图1)，所以每种规格的前轴都需要专用夹具。这样就增加了前轴的制造成本，并延长了前轴的制造周期，满足不了市场的需要。为此，...[阅读全文]
