中国新能源汽车的发展，应一步一脚印，切勿急于求成。如今中国人对新能源汽车的看法令人堪忧，似乎只要一搞新能源，中国汽车就可以迎头赶上世界汽车发达国家，实现从汽车大国到强国的梦想，甚至很想当然地认为现在搞新能源车，中国和发达国家处于同一起跑线上，更有人对国产自主品牌汽车产生了可以用 “ 弯道超车 ” 或 “ 跳跃式发展 ” 的方式...[阅读全文]
加拿大汽车零部件产业陷入内外交困的困境 。 加拿大丰业银行 3 月 30 日 公布的一个报告显示，由于加元升值以及来自低成本国家的竞争，加拿大汽车零部件产业在出口方面的竞争力减弱，从而更加集中发展加拿大本国市场。但在本国市场，它们也遭遇来自墨西哥、中国等较低成本国家的零部件的竞争。内外交困的情况下，加拿大汽车零部件产业必须加大研...[阅读全文]
近日，记者从河南省中牟汽车产业园管委会获悉，园区将迎来 9 家汽车模具及零部件企业“安家”，包括上海派斯汽车车身模具有限公司、浙江金菱汽车附件有限公司、北京中用汽车配件有限公司等。该 9 家企业同时签约入驻中牟汽车产业园，总投资额高达 4.94 亿元。 中牟县商务局局长魏定奇告诉记者，园区内现有郑州日产、海马商务汽车、红宇汽车等 3 ...[阅读全文]
当地时间 4 月 5 日 ，美国政府迄今为止将对汽车生产商开出最大一笔民事罚单。美国交通部宣布由于丰田汽车公司涉嫌隐瞒安全隐患，拟对其处以最高达 1637.5 万美元罚款，计划是否被落实尚未得到认证。 因一系列车辆质量安全事故，丰田最近从全球召回了约 850 万辆汽车，其中在美国召回约 600 万辆。另外，根据美国官方的统计，约有 52 人可能死于...[阅读全文]
2010 年 3 月 31 日 ，全球最大的汽车半导体供应商之一意法半导体发布 55nm 嵌入式闪存（ eFlash ）制造工艺。意法半导体的新一代车用微控制器（ MCU ）芯片将采用这项先进技术。目前，意法半导体正在位于法国 Crolles 的世界一流的 300mm 晶圆厂进行这项技术的升级换代工作。 55nm 嵌入式闪存技术基于意法半导体 20 年来的嵌入式闪存研制技术，...[阅读全文]
近日， GKN Driveline 公司的新型直接扭矩流 (DTF) 技术中间传动轴已在新奥迪 A8 中应用。这也是其 DTF 传动轴的首次投产和应用。 GKN Driveline 还向新奥迪 A8 供应侧轴。 DTF 是一种新式接口设计解决方案，通过其可将传动轴与变速器连接，从而减轻重量以及节省装配时间、空间与成本；还可降低部件的复杂性，大幅减轻重量，降低传统传动轴设计...[阅读全文]
新能源汽车在零部件技术方面鲜有突破。 2010 年是新能源汽车的发展元年，虽然新能源汽车的发展对汽车零部件企业来说意味着一场新的发展机遇，但目前汽车发展瓶颈依然存在，比如成本不具备优势，充电站基础设施滞后，关键零部件、技术仍不过关。投入大，突破小，让许多汽车零部件制造商 “ 望而却步 ” 。 目前来说，中国对于新能源汽车的概念是...[阅读全文]
特大型国有企业东风汽车，从一度陷入巨额亏损的困境，到如今在应对国际金融危机之年利润同比接近翻番，近 10 年间脱胎换骨。在这一过程中，东风公司以事业计划为抓手搭建矩阵型管理平台，以“做强做大、优先做强”为原则完善产品结构，并在合资中坚持以我为主的自主创新，探索和创新了一整套构建中国特色的现代企业制度的做法，有效化解了架构庞...[阅读全文]
吉利收购沃尔沃，可谓中国民营企业海外收购的大手笔，也几乎赢得了国内外媒体的满堂喝彩。比利时首相莱特姆甚至将此次收购称为全球化的典范。但是，吉利远未到庆功的时候，“革命”道路还很长。 远的不说，六年前上汽集团并购韩国双龙汽车失败一事，已经成为中国企业海外并购案的标准反面教材，数十亿投资打了水漂倒在其次，业界同仁的郁闷很长...[阅读全文]
一、 前言 PARLEC(帕莱克)公司 是刀具及刀具预调仪设计与制造的世界领导者, 致力于生产销售加工中心刀柄、镗刀、刀具预调仪（对刀仪）、车削中心动力刀座和反刮刀具等。同时为客户提供一系列配套产品、附件和服务,满足不同用户需求。通过技术支持和产品多样化，帕莱克公司致力于为您提供全方位的加工解决方案, 帮助您创造更高效益。作为反刮刀制...[阅读全文]
