世界各国模具制造技术比较： （1）日本除了在很多领域把持着核心技术，也掌握着产业链中利润最丰厚的环节，给大部分全球其他市场的合资厂只留有组装环节的利润，这种“产业立国”的经济模式也是值得中国企业学习的地方。当前需要警惕的是，国际对冲基金及资本家通过制造舆论，夸大损失，趁机抽走资金，那将对全球经济的发展都产生严重冲击，如果...[阅读全文]
在北京举行的2011中国国际机床展览会(CIMT)上，来自德国156家机床企业高调亮相，参展净面积达8,600平方米。中国工业领域对德国机床的依赖增强，一直以来，德国制造商都是全球技术领导者，而如今他们将继续强化这一竞争优势。 关于发挥行业网站作用、推进行业信息工作的通知 4月11～16日在北京举行的2011中国国际机床展览会(CIMT)上，来自德国156...[阅读全文]
北京, CIMT 2011 – "同一来源，多种解决方案 "，该理念再添新含义。MAG在用于汽车行业的加工中心上增加了珩磨能力。新的加工中心解决方案可以完成全套加工——可以减少后续的珩磨机——用于发动机汽缸及曲轴孔加工。 作为大批量发动机和传动部件加工的领先系统供应商，MAG一直强调为客户提供完整和定制化的解决方案。如今，这些解决方案在配备...[阅读全文]
需求是企业成功并走向辉煌的源泉。总部位于德国图宾根的金属切削刀具专家瓦尔特，提供适用各种机加工领域的创新刀具。汽车行业备受瓦尔特重视，不仅因为其涉及各种加工技术，更因为其能快速接受全新的服务理念。 内燃机和变速箱是汽车行业的关键件。然而，内燃机和变速箱组件涉及大量复杂的机械加工流程，其复杂性与精密程度要求采用广泛多样的...[阅读全文]
今天，全球汽车制造商都在力争生产更经济和更节能的汽车，他们也拥有很多削减成本的方式，以实现这一目标。针对乘坐室，可选用新型材料；针对底盘，可以制造通用型、模块化的“平台”以及更多的标准零件；对于附件和电子器件，可以研发更加精密的组件。对于今年5000万辆的乘用车制造计划来说，如果每个部件能节省一分钱，那么整个汽车行业将能削...[阅读全文]
自动变速器成为制约国内动力总成技术发展的重要因素。在研发和制造上，由国际巨头垄断的局面始终没有得到改观。在未来，节能环保的变速器技术将成为发展主流。 随着中共十七届五中全会召开，中国政府起草并通过了国家“十二五”规划，规划中明确提出，中国迫切需要完成从汽车大国到汽车强国的转变。 中国要成为汽车强国，首先要克服自主技术这块...[阅读全文]
在机械行业中，切削液被广泛应用于各种切削加工过程中，以使加工参数得到优化，例如车削、铣削、磨削和钻孔等，金属加工液的重要性不言而喻。但是在加工的过程中到底需要什么样的金属加工液？什么样的金属加工液能够为用户创造更多的价值？带着这些问题，笔者试图从效率、环保和管理三方面来阐述，重点为大家推荐三种切削液。[阅读全文]
随着汽车产业的快速发展，汽车模具和焊接夹具逐渐进行了有效的结合与匹配，汽车车身模夹具一体化趋势增强，这样能够减少匹配周期，降低用户成本。 中国经济的不断增长加快了中国汽车制造业的发展，据中国汽车工业协会公布的数据显示，2007年我国汽车产销量双双超过880万辆，同比增长高达22.02%，中国成为仅次于美国的第二大汽车消费国，预计2015...[阅读全文]
近几年整车企业的产品销售收入每年平均增长28.75％，而汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长36.82％，高出行业平均水平。总量指标的攀升，勾勒出我国零部件产业规模的不断扩张。而作为中国汽车工业发展的支撑，我国汽车零部件产业正呈现四大趋向。 产业集群初具雏形 2009年末，以柳州为龙头，辐射桂林、南宁、玉林的广西汽车零部件产业集群...[阅读全文]
孔类零件的加工 零件的孔加工多半采用多刃复合式（刀刃机夹、镶焊组合）结构，以铰、挤削代替磨削。在一次性走刀过程中完成孔的精加工，其转速达3000r/min,走刀速度达1.5～3m/min,精度达5～7级，粗糙度Ra=0.7μm,枪钻转速达8000r/min,Ra=2μm。德国Mapal公司生产的精密镗、铰刀，以其独特的结构、超精密的内孔精度、优异的表面粗糙度及高的经济效...[阅读全文]
