该工具是Reime螺纹加工技术领域内的刀具系统，其主要特征为：大尺寸正面容屑腔并且导向部分不开槽， 代之以切削范围内特殊结构的排屑槽。切削长度为3个螺距。 由于排屑槽结构特殊，当加工材料切屑较长时，所有切屑均沿着切削方向排出，即使是盲孔也是如此。切屑积聚在底孔底部，在继续向内攻丝时，切屑就被收集在正面容屑腔中。 所...[阅读全文]
目前干式切削已被广泛用于铣削加工，但是仍有80％的车削在使用价格昂贵的湿切加工。 干式车削是指在涂层技术中采用很厚的抗热性好的AL 2 O 3 涂层，以抵御月牙洼的形成，从而可得到更经济的刀具寿命，但是在厚的AL 2 0 3 涂层界面存在着散热问题，BOEHLERIT的Drytec ® 技术是在涂层之后再磨削接触表面，从而产生出有效的散热表面。这些...[阅读全文]
随着公司成长为主要的世界级汽车制造厂商之一，福特·奥塔桑也发展了一支在尺寸数据采集和分析方面的专业技术队伍，以协助保持公司的高质量标准。公司在伊斯坦布尔的工厂里配置了意大利DEA公司的GAMMA和BETA龙门式测量机，用来在该厂的工模具、钣金件、总成、分总成的检验。在Inonu的工厂里，则使用DEA公司的 SCIROCCO测量机来检验发动机的机...[阅读全文]
在直径达42mm的短工件加工范围内，DMG SPRINT linear系列的新的自动车床，是加工性能和柔性的最佳集成： 不管是加工简单或是复杂工件，对于中小批量，在直径达42mm的短工件加工范围内，DMG SPRINT linear系列自动车床独具一格。首先由于采用技术超前的电主轴，不仅使机床获得极高的动态性能，如加速度可达1g、快速移动速度达40 m/min，...[阅读全文]
ISG2 200 WK系统使用了一种新的处理控制技术——高频发生器，通过线圈和预设定参数可对硬质合金和高速钢刀具进行快速便捷的加热操作。最新的水冷技术与传统的冷却方式相比所花的冷却时间更短，因此刀具的夹紧和更换只需数秒即可完成。 由于使用了预设定参数从而确保了使用的正确性，避免了刀柄因过度加热而损坏。 加热后的刀柄将移...[阅读全文]
在生产车间普遍使用多主轴龙门式铣床加工，算是飞机制造业的一大特征,它能一次加工3-5个铝合金零件。有时，在零件成批量地按工艺进行机加、装配、验收和出厂或存库等自动流程生产线中，也用于在一个机床上进行粗加工，在另一个机床上进行精加工。精加工之后还要对零件进行大量手工操作等后工序加工。 但现在，大多数飞机制造厂再也不喜...[阅读全文]
在机械零件加工作业中，孔加工所占比例相当大，与高速铣削相类似的高速、高精度钻削加工已提上议事日程，高效率孔加工对于促使零部件生产合理化是不可或缺的重要工艺过程。近年来，零部件生产大都采用以CNC机床为中心的生产形态，进行孔加工时，也大都采用加工中心、CNC电加工机床等先进设备。无论哪个领域的孔加工，实现高精度和高速化都是...[阅读全文]
JBO 有着50余年的生产经验，以现代化的生产工艺为客户提供高性能的耐用的螺纹铣刀。试用之后您就会信服！JBO 的服务非常灵活，可根据客户的要求定制产品，交货及时。 • 直径精度可调； • 螺纹加工表面质量极佳； • 大直径工件加工保证螺距稳定一致； • 切削速度可根据工件材料单独调整； • 螺纹深度精确； • 盲孔的螺纹可一直切削到接近孔...[阅读全文]
在欧洲，由于汽油价格昂贵，尾气排放标准严格，汽车制造商对采用蠕墨铸铁(Compacted Graphite Iron，CGI)代替普通灰铸铁制造汽车发动机的缸体和缸盖具有浓厚兴趣。采用CGI材料可制造薄壁结构的发动机壳体和汽缸体，其缸壁可承受活塞工作时产生的巨大压力而不会膨胀变形，这种结构的汽车发动机具有重量轻、马力大、燃料效率高、尾气排放少等...[阅读全文]
淬硬模具的高速加工还是一项新工艺，一些人还没有掌握这项新技术，但是只要遵循一些基本的准则就可以很好地应用该项技术，并能充分发挥它的优越性，收到良好的效果。本文作者全面地介绍了其中主要的工艺因素：机床、刀具、刀柄和编程。 模具加工主要有三种工艺：软加工、硬加工和电加工，根据模具的结构、硬度来决定采用哪种方法或者是...[阅读全文]
