据 中国船舶 工业协会数据，2011年1-11月，全国规模以上船舶工业企业实现利润总额481亿元，而2003年这个数字仅为7.4亿元。这意味着，七年间中国船舶业利润飙升了65倍。 这七年间，中国船舶业发展迅猛，一时风光无限，曾两次斩获世界第一造船大国的殊荣，也因大干快上埋下了产能过剩的隐患。 七年行业利润增长65倍，只是看上去很美。如今，中国造...[阅读全文]
据中国汽车工业协会对商用车（客车部分）生产企业报送的数据，2012年1-7月，销量排名前十位的企业依次为：华晨金杯、江铃、宇通、南京依维柯、金龙联合、北汽福田、苏州金龙、厦门金旅、少林和中通，分别销售5.39万辆、3.03万辆、2.64万辆、2.47万辆、1.61万辆、1.39万辆、1.32万辆、1.15万辆、0.70万辆和0.67万辆。与上年同期相比，江铃、南京...[阅读全文]
今年以来，受国际金融危机深层次影响，全球经济复苏乏力，发达经济体由于缺乏自主增长的动力，债务问题、财政紧缩等困扰不断，复苏态势明显放缓，国际需求持续低迷。从国内看，尽管自5月以来国家加快了投资项目审批速度、提高新增贷款总量等，但由于政策的滞后性，截止到7月份，我国经济前景尚未改善，呈持续放缓态势。[阅读全文]
据IHS iSuppli公司的元件价格走势追踪报告，糟糕的经济形势正在促使多种电子元件的价格大幅下挫，为买家带来了近期买进的机会。 与以前的预期相反，目前使用广泛的元件价格势必会在第三和第四季度下跌，包括电容、晶体、滤波器、磁性元件、振荡器和印刷电路板(PCB)。 电子元件价格通常在每年的下半年走强，因为供应商会战略性提高价格，以抓住开...[阅读全文]
资金链绷紧、订单锐减、交船难、集中度低，这些因素裹挟而成的超强台风正沉重地抽打着中国造船业。悲观的预测是，台风过后的中国船企将从高峰时期的3400多家，锐减到只剩下不足零头的300来家。 乐观的看法是，目前船业的困境是周期性的，历史上每一次大的金融危机都重创造船业，但每一次复苏，也离不开造船业的复苏，如今的危局正酝酿着机遇。 ...[阅读全文]
近期在阀门行业了解到，目前阀门行业形势不容乐观，好多阀门企业受国内外市场疲软的影响，全行业出现了内外销订单锐减，生产任务明显不足，持续多年维持高位增长都在回落，有些企业由于产销不景气，资金周转也出现了一些问题，行业和企业发展都遇到了不同程度困难。预计此类疲软困难局面，将维持到今年下半年，并影响到明年上半年，这一轮新的困...[阅读全文]
近日，航运业低迷不振，造船业也受到连带影响，扬子江船厂有限公司董事长任元林估计造船业需要五年才能走出低迷，在这期间，全球半数的船厂可面临倒闭、停产和收购合并。 他表示，“今年对于航运业者来说是困难的一年，但对于造船业者来说只是开始，真正的困境要从明年开始。全球半数，主要是中小型规模的船厂会倒闭、停产和收购合并，纠正市场...[阅读全文]
今年7月，新造船价及新造订单量都呈现下降趋势。 根据中国水运报的报道，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮的船价分别为9545万美元、5845万美元、4945万美元、3438万美元，环比上月下跌0.58%、0.09%、1.89%、0.36%。 还有海岬型散货船、巴拿马型散货船、超灵便型散货船、灵便型散货船的船价分别为4650万美元（环比上月下跌0%）、2...[阅读全文]
据美国“研究与市场”发布的“1998～2006年美国专用工具、模具、夹具制造业报告”，2006年美国专用工具、模具、夹具制造业总产值约82.9亿美元，利润率24.88%，利润额20.6亿美元。 美国2006年进出口总值为14.3亿美元，主要贸易国包括：日本4.6亿美元（32.07%），加拿大4.6亿美元（32.06%），德国1.3亿美元（9.39%），墨西哥6.5千万美元（4.58%）...[阅读全文]
据日本媒体报道，日本工具工业会汇总了2012年6月的整体（刀头、刀体一体型）切削工具生产额，因为螺纹加工工具销售情况良好，6月的整体切削工具生产额为93.11亿日元（约合1.1875亿美元），同比增长了1.7%。出货额为88.73亿日元（约合1.1316亿美元），同比增长了3.2%。除去会员变动造成的影响，生产额同比增长了2.9%，出货额同比增长了4.5%。 从...[阅读全文]
