在德国工业4 0迅速窜热的同时，中国也坐不住了，学工业4 0？显然不是。中国工程院院长周济谈到，中国正在制定“中国制造2025”的总体计划，并要将其上升为举国总体战略，力争在2025年中国制造业可进入世界第二方阵，迈入制造强国行列。 对飚德国"工业4.0","中国制造2025"要成为举国总体战略 日前，2014中国(郑州)产业转移系列对接活动之制造强国...[阅读全文]
11月16日，在证券市场周刊举办的第八届(2014)卖方分析师水晶球奖冠军论坛上，海通证券首席分析师周旭辉称：“新能源汽车和光伏行业还是有比较好的投资机会，主要原因在于政策力度依然很大，甚至有加码的可能。这个政策的背后其实很重要的原因我们国家经济在转型，能源结构的转型，新能源已经上升到国家战略的高度。” 新能源是一个保增长的重要...[阅读全文]
昨天，工业经济研究所及社会科学文献出版社共同发布了《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告（2014）No.4》，报告指出，当前从新能源工业的国际市场占有率来看，排在前三位的分别为中国、德国和韩国，美国、日本分列第四、第五位。 当前，具有新能源工业竞争优势的国家主要是中国、德国、美国、丹麦和韩国，中国、韩国的竞争优势在光伏产业，美国的...[阅读全文]
“高铁之心”和“高铁之脑”的完全自主化，也为中国高铁的海外扩张势头增强了信心。为此，专访中国工程院院士王梦恕，探讨中国高铁发展过程中所面临的问题和机遇，以及中国高铁出海所遭遇的种种问题。 王梦恕：收回成本的话，要看客运货运流量。以京沪高铁为例，成本在2000多亿元，最初预计12-15年收回，但以现在的客货流量看，10年左右就能大致...[阅读全文]
2014年3~4月，中国高层连续举办了一系列中国装备制造业总结会议及交流大会，就目前中国装备制造业的成就和高端装备制造业的规划做了全面的阐述。 在南宁召开的全国装备工业工作会议上，工信部副部长苏波介绍，2013年中国装备制造业产值规模突破20万亿元，占全球比重超过三分之一，稳居世界首位。中国成为近代以来第三个在全世界装备制造业中占据...[阅读全文]
“ 智能手机是过去几年全球半导体产业增长的主要引擎，从今年起智能手机增速有所趋缓，然而增长远未结束，4G普及有望延续手机芯片强劲增长2-3年。可穿戴设备、智能汽车、智能家居等新型智能终端的快速崛起，带来的芯片需求空间亦不逊于PC和手机，潜在市场规模均为数百亿美元。[阅读全文]
2014年，注定是汽车史上不平凡的一年。经历了前几年“井喷式”的发展，汽车行业正逐渐回归理性。这一年，颁布的某些政策、出现的某些概念、发生的某些大事，都足以对未来行业发展和命脉起着不可忽略的影响。下面，车辙君带大家一起回顾今年汽车界的十大事件，温故知新，及时了解行业动态，掌握未来发展方向。 No.10 万向收购Fisker 关注指数：★...[阅读全文]
来自中国的全球两大轨道交通制造中国南车（601766.SH，01766.HK）、中国北车（601299 .SH，06199,HK）合并方案在2015年新年前正式推出。 12月30日晚间，中国南车和中国北车同时发布合并预案，巨无霸新公司“中国中车”宣告即将诞生。 根据预案，中国南车吸收合并中国北车，即中国南车向中国北车全体A股和H股股东发行中国南车A股和H股股票，中国...[阅读全文]
2014，对海克斯康计量来说，是又一个令人振奋的年度 ——我们在计量和测量领域开疆辟土，我们在自动化、在线测量以及智能化方面推出更多创新型的技术，我们取得令人印象深刻的成果，我们收获了前所未有的增长，我们对2015年持续这种成功充满了信心！[阅读全文]
展望2015，中国经济迎来新常态，市场新常态亦将随之展现，制造与消费的双轮驱动势必会取得长效发展。过去那种粗放的扩张已经走到了尽头，并将进一步向精细化制造与消费升级转化，2015年的我们，正处在这样一个重要时期的拐点。[阅读全文]
