20世纪末，全球范围内兴起的信息革命浪潮，为汽车工业的突破性发展提供了千载难逢的机遇，信息技术的广泛应用是解决汽车带来的诸如交通拥挤、交通安全、环境污染、能源枯竭等问题的最佳途径。同时，随着汽车电子技术的发展，电子组件所占整车成本的比例也逐步上升。据统计资料表明，目前，在欧美国家生产的汽车上，电子组件已占到汽车总成本的20...[阅读全文]
“汽车电子行业的竞争正在加剧，未来很多中小公司将可能批量死亡，市场很可能出现大厂商通吃的局面。”一位行业专家近日对记者爆料说。实际上，这种传闻由来已久，最主要的引线是汽车工业内的两大领先半导体供应商飞思卡尔和意法半导体连手合作。中国汽车保有量的急剧上升，是推动行业竞合和洗牌的根本驱动力。 此次合作推出的首批芯片，采用两...[阅读全文]
该装置系统优势：同一平台为基础，可通过模块式原始配置和未来持续升级满足个性化需求；高性能装置实现生产力最大化和单件成本最小化；创新的APA蒸发源技术；满足于现代及未来需要的涂层方案。 Mtec涂层特性：显微硬度：3000±300HV；典型涂层厚度：2～10mm；最高工作温度：900℃以下；涂层结构：精细柱状到纳迷晶粒。 转载 苏尔寿美科 涂层 Mtec...[阅读全文]
面对来势汹汹的金融危机和接踵而至的经济衰退，欧洲汽车厂商们在刚过去的2008年可谓是惨淡经营，销量直线下滑，挣扎在生死存亡的边缘。 总部设在布鲁塞尔的欧洲汽车制造商协会15日公布的数据显示，去年，欧洲市场上共售出新车1471万辆，较2007年下降了7.8%，创下了自1993年以来的最大降幅。 作为汽车厂商传统“根据地”的西欧发达国家市场，新车...[阅读全文]
钢铁行业自08年4季度开始产量和订单出现大幅下滑。但实际钢铁需求真如08年4季度产量那般急速下滑吗？实际上钢铁生产企业所感受和反映的钢铁需求与真正的终端需求是有一定偏差的，其中最重要的是受到库存因素的干扰。库存变化对真实需求的判断有干扰作用，仅仅用钢铁产量的变化来反应需求的变化是有其缺陷的。 库存调整从靠近客户端逐步进行。库...[阅读全文]
虽然德国和欧元区各国政府纷纷出台了刺激经济发展的措施，但市场仍普遍担心，2009年德国及欧元区经济难转颓势。这或可在某种程度上促成中国企业在欧洲的并购。 中国技术进出口公司欧洲分公司副总经理冯毅日前在接受新华网采访时表示：“德国制造业正在经历15年来最大幅度的调整，特别是大型汽车产业相关的零配件、机械、机床等行业。许多过去拒...[阅读全文]
最近，世界水质检测领军企业百灵达(Palintest)推出ChloroSense™余氯传感仪，可以简化新鲜水果、蔬菜生产时或采摘后处理工艺中的测氯作业。这款便携式监视器可以检测游离氯浓度和余氯总量，同时还能够进行测温。 下载高清晰图像： [暂不可见]/palintest/chlorosense_produce.jpg (776kb) ChloroSense™余氯传感仪，通过易于使用的一次性传感器进...[阅读全文]
虽然身处竞争异常激烈的仪器仪表市场，且面对来自国内外品牌的双重压力，台达仪器仪表业务却一直能保持对市场趋势的冷静判断，并凭借创新的发展思路不断赢得竞争优势。继2007年实现了100%的增长率之后，台达仪器仪表事业部在2008年依然表现不俗：新品多通道模块化温控器DTE系列一经推出便获得了用户的广泛认可；在促进机械制造业的产业升级方面...[阅读全文]
西门子运动控制部巡展卡车已经于2008年12月30日圆满完成了其在华南区的“创新之旅”。此次巡展历时2个月，陆续来到包括广州、东莞、深圳、汕头、厦门、福州、泉州、桂林在内的12个城市，拜访了进30多个客户，2所高等院校，累计共有550人次参观了巡展卡车并参加相关讲座活动。 此次华南区的巡展活动在工程师及区域销售人员的大力支持下，最终取得...[阅读全文]
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