【编者按】在美国,改装式高速汽车协会(NHRA)的赛道上,这些车辆无疑都是明星,而Don Schumacher Racing(DSR)旗下的车辆则是明星中的明星。山特维克可乐满可以为赛车组织提供所需的关键刀具和技术支持,以充分发挥赛车所需的数控加工设备的威力。
在美国,它们被称为“Funny Cars”,但是在它们成功背后凝聚的技术含量却不容小视。在全国改装式高速汽车协会(NHRA)的赛道上,这些车辆无疑都是明星,而Don Schumacher Racing(DSR)旗下的车辆则是明星中的明星。
DSR是由前直线加速赛车手和商人Don Schumacher创建的,从1998年开始由舒马赫的儿子Tony试开一辆Top Fuel赛车(Top Fuel和Funny Car是直线加速赛的两个级别)。第二年Tony就赢得了冠军。从那以后,DSR已经成长为七个专职团队 - 4个Funny Car和3个Top Fuel赛车,还有一个令人印象深刻的支持团队。
CoroMill Century的轻快切削减少了负荷和振动,从而最大限度地减少了刀具损坏并简化了夹具。其简单的设计还保证了高水平的旋转安全性。
顶级性能
作为一家赛车公司,DSR不仅是“在轮子后面进行操控”,而且还是整个车辆的后盾。在印第安纳波利斯布朗兹堡的总部有着一个11,000平米的生产车间,为车辆制造多种零件。这里采用了最高质量的材料和顶级的机床和刀具,目的就是让七个赛车团队能够在起跑线上就处于领先。这里也是山特维克可乐满公司大显身手的地方。该刀具供应商在2010年底开始与DSR合作,以帮助其扩展生产能力。
滚入技巧 - 在车间采用滚入铣削技术后,避免了不良的表面粗糙度和质量,缓解了刀片切入时形成过厚和切出时形成过薄的切屑,从而将表面质量提高了58%。
DSR在印第安纳波利斯布朗兹堡的总部有着11000平米的设施,其中的生产车间为自己的赛车制造很多零件。
DSR的资深副总裁Mike Lewis说:“我们看着山特维克可乐满和我们的程序员以及机械师之间的关系逐渐紧密,我们知道,他们可以为我们提供所需的关键刀具和技术支持,以充分发挥我们数控加工设备的威力。我们的人员认为这一合作取得了巨大的成功,而我们也期待着进一步发展我们的伙伴关系。”
两年的合作解决了赛车团队面临的一些最为紧迫的制造挑战。
DSR每周要加工大约100个连杆,但是有问题的加工效果和加工时间却让人无法接受。山特维克可乐满帮助DSR提高了生产效率,从而使他们的团队能够腾出时间,将精力放在其他领域。
DSR的数控机床车间经理Richard Price说:“我们希望在自己的设施中实现大规模零件制造能力。我们原来有两台大隈机床,与山特维克可乐满合作后不久,我们又添加了九台法道公司的数控机床。”
引进新的机床后,DSR决定进一步提高加工能力,以获得最大化的投资回报。
山特维克可乐满美国公司东北区业务经理Alan Keep说:“在与DSR沟通之后,我们决定首先将重点放在汽缸盖和连杆这两个主要组件的加工工艺优化上。这些零件的工艺方案和加工方式对于赛道上的表现有着很大的影响;精度和良好的表面质量可以提高竞争优势。”
“深" 亦有道
这些汽缸盖的加工可一点也不简单。每一个零件都有90个115毫米深的孔,并且有着复杂的形状和最严格的表面质量标准。从整体铝坯开始加工,生产过程漫长而又复杂。
山特维克可乐满推荐的CoroMill Century面铣刀实现了高速精加工,从而获得了无毛刺和和飞边的高质量加工表面。
难加工的汽缸盖要求刀具能够加工复杂的几何表面并满足严格的表面质量标准。山特维克可乐满的CoroMill Century刀具显著地改善了零件的生产时间并延长了刀具寿命。
Keep说:“加工涉及到大量刀具和工序,因此当我们开始咨询和提供刀具时,必须要了解工艺流程的多个方面。”
最初的分析关注于面铣工序。对于粗面铣和精面铣,DSR原来采用的是直径150毫米的刀具,由于它们占据了刀库中的三个刀位,因此这需要手工安装。DSR当时对现有面铣刀具装夹时间过长的问题特别关注。因此,我们建议采用100毫米的CoroMill? 590 Century可转位刀片刀具,这种刀具只有一个刀位,因此不再需要手工安装。
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