埃马克：博技术览产品，引领自动化智能化产业大发展

　　2013年10月18日，第四届埃马克技术博览会再次在江苏太仓隆重举行。本届博览会汇集海内外众多制造领域的企业代表、专家同行以及地方政府代表和国内媒体代表，大家汇聚一堂，博技术、览产品，共同见证埃马克如何引领自动化智能化产业的大发展。在博览会期间，埃马克不仅展示了新型生产系统，也在加速全球齿轮行业提出了自己的解决方案，同时最为重要的是埃马克为商务车的生产降低成本。埃马克是如何做到的？埃马克有着怎样的产品和技术？在自动化智能化解决方案方面，埃马克有哪些得天独厚的优势？埃马克在第四届技术博览会上一一给出了答案。

　　展示新型生产系统
　　现在，将近30%的机械工程解决方案的成本花在IT技术和自动化技术上——据德国机械设备制造业联合会（VDMA）成员在年初实施的调查显示。而且，该比例还在迅速增加。由此可见，在需要定制式、竞争性解决方案的背景下，自动化技术的重要性也在不断提升。埃马克集团将在今年太仓举办的技术博览会上向大家展示其使用智能自动化加工系统创造出的卓越成果。机床制造商埃马克将为大家展示用于装夹零部件的整套生产系统，该系统可以连续快速完成四项关键操作，并有效降低部件成本。

　　过去一段时间，自动化技术已经在全球范围内取得了成功——尤其是在新兴市场领域。新兴市场的竞争在不断加剧，但是仍然缺少合格的劳动力。另外，相关公司必须更快、更灵活地应对高新技术的发展。这些都是造成自动化生产需求量提高的主要因素。然而，制造系统的开发和建设，需要将独立的机器通过遥控装置、夹具和传送装置连接起来，这通常是一件非常复杂的工作。正如埃马克控股有限公司首席运营官Achim Feinauer解释说：“我们已经看到一些实际的问题。在制造系统中经常有一些不必要的解决方案，特别是涉及到机器之间的部件传输操作，极易造成整个系统的瘫痪，因此很难操作。”

　　对于新型生产系统的开发，埃马克公司工程师的目标自一开始就非常明确，该目标可概况为一个词，即“简单化”。一般，复杂的自动化技术越少，整个生产过程就越稳定，就越不容易出错。因此，新型VL系列机床和VT系列机床广受欢迎——它们是生产系统的关键 “组成部分”。这些机器的结构都很坚固，即使是单机，也可以通过改造来满足各种生产的需求，这主要得益于成功的运用了模块化概念。当不同数量的VL机床和VT机床并排站在一起时，他们可以通过自动化部件轻松实现互联，这一技术为工业的发展开辟了巨大的发展空间。

　　 埃马克自动化技术应用的基石或基本条件是埃马克集团典型的“自动上下料”技术，其中，工作主轴用于实现工件在加工区域的传输。各机床之间的部件通过加工区域后部的传送带或通过式料道进行传输。其中一个自动化模块将工件从传送带上提取，将其放到菱形柜内。各机床之间的接口可用于连接小型缓存工位或下料工位。总而言之，这一紧凑的系统实现了良好的工艺集成，使生产线上纯自动化部件比其他解决方案的部件减少了15%。另外，该技术还具备一个关键的优势，即体积紧凑的VL机床和VT机床之间的行程比较短，能够减少工件的生产时间，降低单位成本。

加速全球齿轮生产行业的发展
　　近些年，零部件的进出口业务总额不断创造历史新高，据德国联邦外贸与投资署统计，早在2011年，中国进口汽车总值达到约270亿美元，与2010年相比增长约20%，因此齿轮制造业成为了德国制造行业中最获利的产业。从德国进口的手动齿轮箱和齿轮箱零部件总值近20亿美元。这种发展态势对于相关制造企业来说是个不小的挑战：他们正在努力寻找一种最为灵活的解决方案来生产大量的轴类件、齿轮、行星齿轮或圆盘托架。埃马克集团齿轮切削专家已经开始关注这一需求。

　　埃马克公司和其他一些公司一样，凭借其新机械工程创新技术加快了齿轮生产业务的发展。其最典型的例子就是VL 2，这套可加工直径在100mm以内工件的生产系统吸收了埃马克集团全部的技术优点——生产占用空间很小。这套系统拥有一套成熟的自动化概念，即在5平米的地板上实现全自动化生产：一体化的倒置式车床从传送带上提取零件，运送到加工区，在这里运用12个车刀或钻铣工具进行硬加工和软加工，对齿轮或行星齿轮的加工只需要20到25秒。埃马克的这种批量生产方式被很多齿轮生产商所采用。
　　埃马克集团亚太区总监何皓然先生认为，目前这种系统之所以能够取得如此巨大的成功主要基于两个关键因素：第一，这项技术非常灵活。主轴自动化上料可以用于生产许多不同的齿轮切削元件，并且在转换生产产品时速度很快。第二，这种系统具有很高的性价比，这对很多客户来说具有很大的吸引力，尤其是潜力巨大的亚洲市场而言。
　　VL 2 P是这套系统的智能化升级版本。其特点同样是系统自动化，但是这套设备有两个工作主轴，并且以摇摆的方式运行——当一个主轴在加工零件时，另一个主轴将会自动上料，即下一个原料部件将直接就位，部件生产的间隔时间被大大缩短。正如何皓然所说：“没有什么方法能比这种方法更能快速、低成本地加工如此多的零部件。
　同时，机床生产商提供了各种各样的系统解决方案用于生产齿轮轴。新开发的立式倒置式车床VT 2-4是非常好的例子。它使用4轴进行高速加工作业：工件卡爪将原材料零部件放到机床中，将零部件垂直装夹在主轴和尾座中间，然后利用各种工具从两边进行加工。和VL系列车床一样，VT 2-4系统之间的间距非常短。也就是说，减少了机床的停歇空闲时间。从长远来看，零件的垂直放置能够确保加工程序的可靠性——屑的自由流动能够避免屑在加工区的堆积。该机床具有两个带有12个刀具位置的双刀塔供加工所用。
　　何皓然认为：“我们对齿轮生产行业市场机遇的评估整体上非常乐观。我们几乎能为任何零件提供自动化或简易生产解决方案——无论是小齿轮、圆盘托架还是轴类件加工，这些解决方案完全能够满足客户的不同要求，因此很多应用领域的成本被大幅缩减。直到今天，埃马克集团的齿轮生产解决方案仍然被许多主要汽车制造商所使用。埃马克集团在中国新设立的生产工厂也是为了进一步开拓市场，尤其是在亚洲这个需求量不断增加的市场。我们代表了德国的高科技制造水平，所生产的所有零部件都具备很高的品质，这已被亚洲市场普遍认可。”

埃马克为商用车生产降低部件成本
　　商用车市场正蓬勃发展，例如新兴经济体为了能在建筑业和农业发展中达到预期增长，迫切需要新技术来生产大型货车或农业机械。而且随着竞争正进入白热化，如来自中国的新兴制造商加剧了价格战，若要与当下背景抗衡，生产规划者将面临巨大压力。未来生产的商用车必须更快速、更节能和更灵活。埃马克的车削专家们对这种情况非常熟悉，他们的立式倒置式车床VL 8可加工直径达400毫米的工件，为商用车部件的生产提供高效解决方案。

　　生产大型车，其实就是生产大构件，这是对商用车生产的最简单的描述。然而，制造特大型或重型部件（例如大型货车、重型推土机或巴士的动力系统)面临着一系列问题。如何经济而精确地加工一个大型部件？费劲的工件装卸是否会导致工期无限延长？埃马克机械制造者的立式倒置式车床VL 8给出了答案。他们将VL系列的所有优点直接转化至一台专门处理大型部件的机床上：在一个独立的闭环生产过程的结构内，进行各种大量车削和铣削操作；集成自动化提供所需的速度和垂直布局使排屑不会引发问题，确保生产流程的完整度。这种设计的成效十分明显，极短的机床停歇时间、优质的组件和不断降低的单位成本使分包商和零部件供应商十分受益。在商用车的生产中，VL 8正迅速成为真正的“成本杀手”。

　　埃马克作为车床制造商深信其产品值得信赖，经过检验的零部件被普遍认为是制造业领域内的标准。因此，埃马克完全可确保VL8在几周内就可使用，具有很高的性价比。简而言之，VL8集合了商用车生产中所有可能降低部件成本的因素：投资成本低、生产过程灵活快速以及机械构造坚固。

编后语：

　　在全球智能自动化需求不断提升的今天，埃马克作为金属加工领域内全球举足轻重的机床制造厂商，必须更快、更灵活的应对高新技术的发展。“简单化”、帮助客户节约成本和极致的灵活性是埃马克在自动化设备、智能化解决方案研发方面发展的方向。埃马克可根据客户的具体需求进行个性化的智能自动化加工系统解决方案。如运用模块化概念，实现多个机床的连接，实现自动化控制的同时，极大的提高生产效率。例如，将两台埃马克VL 5i型车削中心进行联机，用一个零件传输和转向装置连接起来。两台VL 5i 型机台都有一个拾取轴，第一台车削中心从循环传送带上拾取工件，将其传输进加工区域，在加工区域对工件的一侧进行车削，再将其放回传送带。之后，零件会被传送到零件传输和转向装置进行翻转，然后送至下一台车削中心。再在第二台VL 5i机台由拾取轴将零件放至工作台，对其另一面进行加工。另外，这两台VL 5i还可对零件进行钻孔和其他加工操作。同时，模块化设计还可以非常快速、灵活的调节系统，增加所加工部件的数量或改变部件的设计。例如，可以在生产线范围内对各项操作进行扩展，以及对每项操作及自动化程度进行控制。 


 

（国际金属加工网：吕梦然）

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