空客A320助力中国民航发展

　　自从1995年进入中国市场以来，空客A320系列飞机以其高可靠性、低运营成本和高舒适性的特点受到中国各类航企和乘客的普遍欢迎，机队规模迅速增长。截至2012年7月底，共有709架空客A320系列飞机运营于中国航空市场。空客A320系列飞机在中国的客户和用户涉及传统航空公司、低成本航空公司、包机公司、航空租赁公司等众多领域。

        毫无疑问，空客A320系列飞机正为越来越多的中国客户所青睐，并且已经成为中国航企的主力机型。在100座级以上单通道飞机市场中，进入中国市场还不到20年的A320系列飞机已经占据了近50%的份额。在北京首都国际机场，平均每一秒钟就有一名乘客乘坐A320系列飞机抵达或飞离北京。

        空客A320系列飞机是目前100座级以上单通道飞机市场中最现代化的一款飞机，它宽大的机身、卓越的性能、低廉的运营成本等诸多优点不仅能够使航空公司降低成本，增加收益，为旅客带来更加舒适的乘坐体验，还能给航空公司带来极大的品牌提升作用。从某种意义上来说，空客A320飞机甚至可以成为航空公司改变现状、实现跨越式发展的重要手段。

        1995年年底，四川航空公司在国内率先引进了一架空客A320飞机。而此前，川航只运营着由几架运七和图—154组成的老旧机队。谁也没有想到，仅仅第二年，这一架A320就给川航带来了翻天覆地的变化。1996年，川航在飞机数量同比只增加1架，运输周转量只增加25％的情况下，主营业务收入却增长了51％，主营业务利润更是飙升137％。

        “目前，四川航空公司已经发展成为拥有超过70架空客飞机，覆盖国内外约150条航线的全空客机队航空公司，在地方航空公司中名列前茅。这些成就的取得与A320系列飞机先进的设计和卓越的性能密不可分。” 四川航空股份有限公司工程技术分公司副总经理钟斌表示。

       在中国现役A320机队中，超过60%由国航、东航和南航这三大网络航空运营商来运营。       

       A320系列飞机不仅被传统航空公司所看重，同时也是当前迅猛发展的低成本航空公司和租赁企业的首选机型，中国首家低成本航空公司——春秋航空公司运营的A320机队更是将A320飞机的潜力发挥到了极致。

        春秋航空公司运营的A320机队的平均客座率和飞机日利用率都处于业界领先水平。春秋航空公司董事长王正华认为：“空客A320飞机拥有同级别飞机中最低的运营成本和最高的乘坐舒适性。实践证明，空客A320飞机是低成本航空公司的最佳选择，有了A320，‘人人都能坐得起飞机’将会更容易实现。”

随着航空租赁业在中国的发展，空客A320系列飞机也被中国的租赁公司视为优质资产。2012年8月30日，工银金融租赁有限公司与空中客车公司签署购机协议，订购50架A320系列飞机，其中20架为装配新型发动机的A320neo飞机。由此，工银租赁成为空客A320neo这一全球销售增长速度最快的单通道飞机的首家中国客户。中国工商银行副行长兼工银金融租赁有限公司董事长李晓鹏表示：“鉴于中国、亚太地区和全球航空运输市场的强劲需求，我们决定增订空客A320系列飞机，以进一步加强工银租赁的产品组合。此次增订凸显了租赁公司在航空领域将要发挥越来越重要的作用。”
        除此之外，由空客A320系列飞机衍生出来的空中客车公务机系列（ACJ）也受到中国公务机运营商和私人客户的广泛欢迎。

        在中国运营的A320系列飞机机队中，大部分机型都是“家族头牌”——A320飞机，但近些年，随着中国民航的快速发展，家族中另外的两个成员A319、A321飞机也凭借自身独特的优势呈现出快速增长的趋势。截至2012年7月底，中国航空公司共运营着160架A319飞机和136架A321飞机。

        目前，超过85%往返于西藏地区的商业航班都由空客飞机执飞，其中大部分都是空客A319飞机。一直以来，空客A319飞机都有着“高原雄鹰”、“高原王子”的美誉。自从2001年在西藏成功进行了验证飞行以后，A319飞机便成为多家航空公司往返西藏地区的首选，2010年刚刚成立的西藏航空公司更是采用了全A319飞机的机队配置。

        在2010年青海玉树的抗震救灾任务中，空客A319飞机更是发挥了无比巨大的作用。由于只有空客A319飞机具有玉树机场的运行审定和一发失效等应急程序， A319飞机于是成为唯一可以起降玉树机场的民用运输飞机。在地震发生当天，东方航空公司的一架A319飞机便在第一时间飞入了灾区；在地震发生后的一周内，A319飞机在玉树机场共执行飞行200余架次，运输救灾人员、伤病员4000余人次，运送救灾物资310吨。

        时任东航集团公司党组书记的李军在接受媒体采访时说：“A319飞机有三个突出优势：一是发动机马力大；二是多装了6个氧气瓶；三是采用RNP卫星导航，使之更精确、更安全。”

        机身比A320飞机长一些的A321 飞机在典型两级客舱布局下可载客185人，如采用高密度布局，最多可载客220人，这一数字可与一些中型双通道飞机媲美，但运营成本却要远低于后者。尽管A321飞机的载客量不及A330等宽体飞机，但对于杭州、武汉、南京等暑期客流较大、大飞机保障能力又偏弱的二线城市机场来说，采用经济性高、载客量相对较高的A321飞机往返北京等枢纽机场不失为一种上上之策。8月以来，南航就采用A321飞机加密北京往返武汉航线，缓解武汉天河机场的暑期客运压力。

        回首过去，空客A320系列飞机已经从一个初来乍到的新事物成长为中国航企的主力机型。今天，空中客车公司秉承一贯的创新精神，每年花费超过3亿欧元用于A320系列飞机的技术创新，并且在去年成功推出了A320系列飞机的改进机型——A320neo，为的就是让A320系列飞机永远走在时代的前沿，永远提供给客户和旅客最好的产品。未来的中国市场，A320系列飞机依然将会活跃于各个领域，为中国民航的发展做出贡献。

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