航空零部件常用复合材料的孔加工介绍

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　　在航空工业中，最常见的复合材料是碳纤维增强塑料（CFRP），其孔质量通常根据一些极限定义，往往涉及以下方面：尺寸和圆度公差、表面粗糙度和毛刺形成、直线度和中心线垂直度、桶形和喇叭口。当叠有铝合金或钛合金时，经过切削刀具有效排屑显得尤为重要，因为金属切屑会损坏复材孔表面。其挑战是既要获得满意的质量一致性，又要确保操纵员安全，但最为重要的是制造成本要具有竞争力。

　　碳纤维增强塑料（CFRP）材料的厚度相对较小，不论机织或单向带结构中往往都是浅孔加工。典型工艺要求包括表面粗糙度值在R a=4.8μm之内，加工孔径周边分层不超过1mm，并且无破裂。对于叠板材料来说，通常对表面粗糙度值的要求是复材层R a＜3.2μm，金属层R a＜1.6μm。孔公差范围±0.02～0.04mm，并且碳纤维增强塑料（CFRP）部分不允许金属切屑熔蚀痕迹。当孔径公差小于±0.025mm的孔公差通常需要进行铰削。

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