卡尔蔡司MCC中心完全集成在开姆尼斯大众汽车中的应用
开姆尼斯厂规划部的测量计划负责人，马蒂亚斯库尔特说：
如今每一位经过授权的员工，都可以从他们自己的电脑中访问
MCC提供的所有数据
德国开姆尼斯萨克森大众汽车股份有限公司发动机厂的生产部经理对公司的标准计量基础设施非常自豪。自2008年，从卡尔蔡司、霍梅尔和马汉弗购买的所有的测量机都已联网，并且都与卡尔蔡司的主控中心（MCC）连接。这样做的好处是：总揽全局，且充分利用当前测量方案并降低测量机的服务要求。
开姆尼斯厂规划部的测量计划负责人，马蒂亚斯库尔特说：“直到目前，我们还在使用打印的测量记录。如今每一位经过授权的员工，都可以从自己电脑中访问MCC提供的所有数据。”一个完全集成的，标准的计量基础设施，最终会在2008年实现。
先前基于记录的系统已经到达了极限，库尔特说：“测量机的数量翻倍了，并且我们正在寻求优化数据管理系统。”不久我们将会安装卡尔蔡司的MCC，它包含测量记录、存档、生产数据采集（PDA）以及车载诊断软件模块。
用MCC 进行模块化管理
MCC是一个模块化的、以网络为基础的控制系统，远不只对三坐标测量机（CMM）、CNC程序和测量结果进行管理。它具有集成生产数据采集的特点，还可以让您随时查看哪个部件在什么时候被测量及其测量结果。此外，无论有没有使用CAIYPSO、HOLOS或UMESS软件 ，PDA MCC模块都可以对CMM使用人员进行通知，还可选择图表或直方图进行显示。操作数据可在Excel表格中以图形的形式显示。该数据库也可以与PDM/PLM系统连接。
MCC板载诊断模块能够直接对CMM进行监测和优化；该图是监测的温度梯度曲线
注重实际应用
“我们对MCC使用了模块化设计”，卡尔蔡司3D测量服务全球市场支持主管沃尔夫冈塞勒解释了发展战略，“这样做可以使我们相对容易地实现客户具体的修改”。目前，研发人员已经完全匹配了四个软件模块，满足了日常使用的要求。然而，客户要求仍可能得到满足。
实验室检测协调员贾纳瑟说：“16个3D三坐标测量机，有8个用于生产”
用于卡姆尼斯大众汽车
开姆尼斯发动机厂是一个MCC能够实现这些模块的典型例子。公司拥有分散的测量实验室，而且还决定了一个车间测量战略。马蒂亚斯库尔特说：“16台三坐标测量机，其中8台已直接用于生产”。所有的测量机都是联网的并且和MCC连接。
这可以确保所有在生产、规划、质保部门工作的授权人员可以在任何工作站访问所有MCC数据。“测量记录数据给予我们访问中心数据库的权限，”库尔特说，“每一项工作都无需纸张，并且我们还掌握了长期文档资料。”
管理功能不仅能够备份专业数据，而且可以对所有的测量计划修改进行追溯。所有测量机的全部测量计划都被保存在测量机资料数据库中，且可批准大量使用。这就保证了仅能使用经批准的且最新的测量方案。经批准的测量方案是只读文件，只能由负责测量规划的人员进行统一编辑和修改。
卡姆尼斯厂的PDA和OBD软件模块提供了一个有效测量机管理系统。目前可以访问每个测量机的运行状态，还可以监测温度变化，以及可以监测测量规划的一项重要指标——利用水平。知识数据库确保了操作手册和通用计量技术的统一条款以含现有MCC数据产品的形式建立。
新系统能够使工厂满足其产品高灵活性的要求，而无需额外的人事费用。
公司介绍
萨克森大众汽车有限公司是大众汽车公司的全资子公司。开姆尼斯发动机厂有工人1000多名，每天生产天然气和柴油发动机3500台、平衡传动装置3500台。16台三坐标测量机中的一半被安置在生产机器旁，以便在工作时使用。所有的CMM数据和测量方案的管理都由联网和MCC中心统一组织。
卡尔蔡司 3个CenterMax测量机中的1个专门用于检测曲轴箱
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