解析ESP（ESC)电子稳定系统

汽车安全系统功能的不断升级和提高，是各大汽车厂商孜孜追求的目标。仅从制动系统的主动安全技术发展看，继ABS（防抱死制动系统）和EBD(电子剎车力分配系统)成为轿车标配外，EPB（电子驻车制动）、ESP（ESC）（电子稳定性控制系统）也已大规模在整车上采用；特别是ESP（ESC），美国联邦安全署将在2007年宣布为北美新车必配装置。

目前，能为全球新车匹配电子稳定性控制系统的两大零部件厂家一是博世，二是TRW，不过前者称此系统为ESP（ESC）（Electronic Stabilty Program），后者按美国联邦安全署说法称之为ESC。备注：ESC（电子稳定控制）= ESP（电子稳定程序）那么，装上了ESP（ESC）系统的汽车有何神奇的安全功效？

电子稳定性控制（Electronic Stabilty Program 简称ESP（ESC）），是一种辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术，它能自动对车身的不稳定性进行矫正，有助于防止事故的发生。ESP（ESC）应用高级的传感技术来判断驾驶者行驶方向的意图，在车辆开始偏离道路时，系统启动干预措施，对一个或多个车轮实施制动力，减少发动机气门的干预，将车辆引导回正确路线。

ESP(ESC)系统组件

根据2004年秋公布的美国国家高速公路安全管理署和高速公路安全保险研究所的研究报告显示，ESP（ESC）装置在美国每年能挽救7000人的生命，并避免56%的单辆汽车翻覆事故。研究表明，ESP（ESC）技术对防止事故或减低事故严重程度有明显的辅助功效。正因如此，ESP（ESC）是所有2006年版的奥迪、日产Infiniti、梅塞德斯、保时捷、克莱斯勒2006年版所有SUV车型的标配；卡迪拉克、捷豹、路虎、雷克萨斯、丰田、大众、沃尔沃都把ESP（ESC）作为其所有车型的备选装置；ESP（ESC）将成为2006年后所有本田车型的标配，通用汽车已宣布从2010年开始把ESP（ESC）作为标配。

配置ESP系统与未配置ESP系统对比

ESP（ESC）系统在ABS系统的基础上，实现了牵引力控制和偏转力矩稳定功能的一体化。该系统能监控两方面的信息，一是车辆的轮速、惯量、横摆加速度；二是通过驾驶者输入的转向、发动机气门干预和主缸压力，然后有选择地对一个或多个轮胎实施制动力来帮助减小驾驶者失控的危险。TRW为2006年全球畅销的40种乘用车型配置了ESP（ESC），其最新一代ESP（ESC）产品———EBC450（轿车用）和455（轻型卡车和SUV用）适用于多种机动车类型。TRW标准型号的ESP（ESC）系统由惯量（偏转力矩）传感器、转角传感器、轮速传感器和电子液压控制单元（E鄄HCU）组成，控制单元安装在发动机旁边，通过各种传感器接受信息，自动对信息进行处理，通过传感器对车轮产生制动作用，并通过方向盘进行车辆行驶方向、力度控制。

最后小编要提醒大家，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保证其安全。

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