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船舶

2012年第四期（总第232期）

编者语

今年全球造船大国船厂新船订单开年以来呈现平淡局面，但对全球航运业而言，却是利好消息。无论是对乾散货船、油轮，还是集装箱船，过去一直受压于船舶过剩，新船减少，拆船活动频繁，是一件好事，至少可支撑运费上涨。　　我国总造船产能虽然世界领先，但在高端船舶研发和制造方面，与世界造船强国日本和韩国还有一定差距。　　中国造船业近年虽然取得长足的发展，但是在设计、造船质量和售后服务方面还有待进一步提高。　　科技创新是中国船舶工业开拓市场的桨橹，科技创新是中国船舶工业转型腾飞的翅膀。下一阶段，船舶业将进一步提高在高技术船舶领域，实现中国船舶由大到强的转变。

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